近日，英国《每日邮报》援引相关机构的研究结果报道：公厕座便器上每平方英寸(合6.45平方厘米)“潜伏”大约80个细菌[XiJun]，而轿车方向盘、变速杆和后座等部位的同样面积上所检测[JianCe]到的细菌[XiJun]数量接近800个，几乎是公厕座便器的10倍。

　　车内恶劣环境堪比垃圾填埋场

　　根据[GenJu]有关机构的研究表明，车内空气环境质量之恶劣，堪比垃圾填埋场；并且科研人员还在汽车内检测[JianCe]到了10级致病菌中的三甲选手。

　　中国科学院所属中科理化环境分析研究中心就通过气象色谱法、称重法、撞击法、擦拭法等四种实验方法，对车辆的TVOC(总挥发性有机化合物)、可吸入颗粒物、菌落总数和菌种等情况涉及汽车空气状况的物质进行了全面的检测[JianCe]与研究，并最终发布了一份“汽车空气质量检测[JianCe]报告”。

　　据悉，本次汽车空气质量检测[JianCe]，共检测[JianCe]了50个样品，而这些样品汇集了包括：大众、通用、丰田、本田、马自达等在内的数十个主流汽车品牌旗下的主力车型，至于车辆的使用年限则从1年到15年不等，相对应的行驶里程则在1-27万公里之间。可以[KeYi]说，本次检测[JianCe]的样品基本覆盖了我国当下汽车使用的现状，而由此所获得的结果。应该说，也极具真实性与权威性。

　　根据[GenJu]检测[JianCe]报告显示，除可吸入颗粒物基本符合国家标准(≤0.15 mg/㎡)外，TVOC、菌落总数情况堪忧。特别是菌落总数方面的情况让人触目惊心。根据[GenJu]《国家室内空气质量标准》，TVOC应≤0.60mg/㎡，但本次检测[JianCe]的结果，汽车内TVOC超标30%(平均数)；在菌落总数方面，国家标准为≤1000cfu/㎡，而实际结果为2174.75 cfu/㎡(平均值)，超标近174.75%。如果与更严格的新加坡标准相比，此次测得的车内空气质量更是超标了近449.5%。此外，研究人员还在某部车内测得了22603 cfu/㎡的惊人数据，要知道垃圾填埋场的标准也仅为2500 cfu/㎡(新加坡标准)。

　　恶劣环境恐怖 三大病菌致命

　　本次中科理化环境分析研究中心进行的汽车空气质量全面检测[JianCe]中，研究人员不仅检测[JianCe]了可吸入颗粒物、TVOC和菌落总数的数据，并且对车内菌种的情况，进行分析。根据[GenJu]报告显示，研究人员从样本车内检测[JianCe]出，包括：金黄葡萄球菌、大肠杆菌、霉菌、绿脓杆菌和肺炎链球菌在内的多种病菌。此外，研究人员综合各类因素后，认为车内应该还会存在溶血性链球菌、白色念珠菌、沙门氏菌、蜡质芽孢杆菌、节杆菌和感冒病毒等在内的数十种病菌。

　　在诸多菌类中金黄葡萄球菌、肺炎链球菌和溶血性链球菌这三种病菌应该引起我们[WoMen]的重视。根据[GenJu]细菌[XiJun]的致病性，通常可以[KeYi]将致病细菌[XiJun]封为10个等级，而我们[WoMen]刚刚说到的那三种病菌，在其中恰恰位列三甲。

　　如何清洁车内空气环境？

　　虽然车内空气环境不如人意，高致病菌大量存在，但消费者也不必惊慌。因为凭借现代科技技术，我们[WoMen]完全可以[KeYi]对车内环境进行净化，进而获取一个全面安全、清洁的车内空间环境。

　　首先，我们[WoMen]应该从源头抓起。而这点又可以[KeYi]分为多个方面，例如：减少在车内抽烟就是一个方面；还有日常的汽车清洗[QingXi]次数与方式；另外，值得我们[WoMen]注意的一点就是车辆内饰的选材，通过采用绿色环保、无污染的产品与配件，其实也能大大提升车内空气质量。要知道劣质饰材往往会释放大量的苯，而苯恰恰是一种高致癌物。

　　其次，我们[WoMen]应该强化汽车空调的清洗[QingXi]。根据[GenJu]有关机构研究，汽车空调系统能够除去来自车外80%以上的细菌[XiJun]、真菌孢子和颗粒物。不过我们[WoMen]需要注意的是，通常情况下的空调清洗[QingXi]，未必可以[KeYi]将细菌[XiJun]完全杀灭，部分高活性细菌[XiJun]依旧可以[KeYi]生存，如果在此时选用一些清洗[QingXi]能力强，杀菌能高的清洗[QingXi]产品，则将会起到事半功倍的作用。

　　最后，在注重空调清洗[QingXi]的同时，消费者还可以[KeYi]使用一些专业车内空气净化剂及专用杀菌剂，进行辅助净化。