济南市公共停车场仅有三万余个,远远不能满足停车需求。停车场附近的马路、草坪、广场就变成了临时停车场。图为济南某公园停车场一角。苑国威　摄

　　“我的车子一直停在楼下空地,近两年车辆增多了,车位[CheWei]就愈发紧张。因为车位[CheWei]供应不足,给我的生活带来了诸多不便。碰上有事回家晚了,我就只能把车停到小区外面的马路边上,非常不方便,也不安全。”家住济南陶然居小区的居民刘先生告诉记者。

　　停车位[TingCheWei]配套严重不足

　　记者走访了几个小区,停车位[TingCheWei]问题都比较严峻。名士豪庭小区门口以及旁边马路上每天都停放着一长溜的车,居民王女士告诉记者,这些车主既没有买地下车位[CheWei],也没有租地上车位[CheWei]。物业规定,业主没有购买或租赁停车位[TingCheWei],就不允许车辆停在小区里。为什么车主宁愿把车停在外面,也不愿意购买车位[CheWei]呢?

　　记者采访调查得知,一是小区车位[CheWei]配比不足,大多数小区的停车位[TingCheWei]配比都在1:0.5到1:0.8之间,随着私家车数量的增长,这个区间内的停车位[TingCheWei]配比渐渐满足不了车主的需求。特别是老式住宅小区,几乎都没有停车位[TingCheWei]。早期规划滞后,再加上现在机动车数量剧增,停车位[TingCheWei]供需严重失衡。

　　车位[CheWei]价格高居民难承受

　　二是小区停车位[TingCheWei]价格过高。记者从名士豪庭售楼处了解到,尽管目前小区停车位[TingCheWei]的配比是1:0.6,比例不是很高,但仍有很多车位[CheWei]卖不出去。该小区地下停车位[TingCheWei]的价格为14万元,地上停车位[TingCheWei]租金是600元/月。“实在太贵了,十几万就买那么点儿地方,还没有产权”,居民王女士说,“不光我,周围好多邻居都没买。”

　　融基·书香苑小区车位[CheWei]价格是每个18万元,目前还有21个车位[CheWei]没卖出去。“买车不过十几万,却要花近20万买车位[CheWei],买得起车买不起车位[CheWei]啊。”小区居民孙先生说。

　　对于物业公司划出的地上停车位[TingCheWei]的租金费用的归属权,业主也有质疑。

　　山东豪才律师事务所的韩清智律师说:“《物权法》第74条第三款规定:占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位[CheWei],属于业主共有。《山东省物业管理条例》第51条:占用物业管理区域内业主共有的道路或者其他场地停放汽车的,应当交纳车位[CheWei]场地使用费,收费标准由业主大会确定。车位[CheWei]场地使用费属全体业主共有。物业公司可以与全体业主协商,租金怎么分配,如何使用。”

　　让每一个停车位[TingCheWei]物尽其用

　　记者采访过程中发现,一边开发商抱怨建设地下停车位[TingCheWei]成本高,利润薄,而且车位[CheWei]不好卖,资金回笼较困难。另一边业主抱怨地下停车位[TingCheWei]价格高,买不起,数目又有限,只好将车停到小区门口或马路上。伴随小区车位[CheWei]闲置、私家车停车难等问题的出现,也会导致业主与物业间矛盾升级。

　　深圳公元物业公司徐经理认为,现在小区停车位[TingCheWei]确实比较紧张,很少有小区能达到1:1的配比,随着私家车数量的持续增长,因此1:1的车位[CheWei]配比也很难满足业主的需求。在现有的空间基础上,这种状况完全可以得到改善。比如说,开发商可以利用立体停车位[TingCheWei],尽可能地提高空间利用率,提供更多的停车位[TingCheWei],车位[CheWei]数量上去了,价格自然就能低一些；开发商还可以将空闲的停车位[TingCheWei]以租赁的方式提供给业主使用,避免资源浪费；另外有关部门也应该对路边违法停车进行规范,并尽快制定小区停车位[TingCheWei]方面的相关法律法规。（王婧）