上月底，由东莞五家二手车[ErShouChe]交易中心联合构建的大型二手车[ErShouChe]交易市场———联合二手车[ErShouChe]中心正式对外营业，这可能是华南区最大的二手车[ErShouChe]交易市场。据了解，该市场位于寮步国际汽车城商圈，购车者可以在市场内一站式搞定二手车[ErShouChe]交易所有环节。

　　联合二手车[ErShouChe]交易市场的建成，为二手车[ErShouChe]交易的“大市场、大流通”奠定了一个良好基础。不过，也有业内人士质疑，此举会对二手车[ErShouChe]交易市场造成垄断。从联合二手车[ErShouChe]交易市场的“块头”来看，后来者如果想在这一领域分羹，无疑要面对更高的市场竞争门槛。

　　更规范，过户最快两小时

　　东莞联合二手车[ErShouChe]交易市场常务副总经理张绍钧表示，已经开业的一、二期占地6.5万平方米，拥有独立的、标准化的汽车销售展厅(铺)133个，并设有一站式交易中心和5万平方米交易区，是当前华南地区最大的二手车[ErShouChe]交易中心。目前有过半商铺签约出租，首期开业的商铺附有汽车维修、美容、改装、配件供应等配套服务区，辟有专用的汽车休闲文化区、汽车自由交易区、试乘试驾区，VIP餐饮娱乐区，同时配备有现代化的二手车[ErShouChe]一站式服务办公大厅，总投资过亿元。

　　联合二手车[ErShouChe]交易市场采用统一管理和市场化运作的方式，有效发挥二手车[ErShouChe]收购和销售、零部件供应、维修装备、售后服务、信息反馈等功能，为二手车[ErShouChe]经销商和消费者提供更大、更优质、更便捷的二手车[ErShouChe]交易平台。

　　对筹建这一“超级航母”的原因，市场相关负责人表示，东莞二手车[ErShouChe]交易市场规模较大，交易量以每年20%的速度增大，从2006年的3万多辆一路跳涨到去年的7.2万辆左右。相比周边城市，东莞的二手车[ErShouChe]交易还有很大上升空间。

　　联合二手车[ErShouChe]交易市场吸引了品牌4S店二手车[ErShouChe]置换业务的关注，东风日产、上海通用等品牌都有意向进驻。据悉，一期剩余少量铺位将以免租金3个月或打折的方式进行招租。

　　联合二手车[ErShouChe]交易市场开业后，兼具二手车[ErShouChe]收购、销售、转移登记、零部件供应、维修整备、售后服务、信息反馈等多种功能，购车者所有手续都可在市场内一站式搞定。“二手车[ErShouChe]交易最快2小时完成过户。”张绍钧告诉记者，市场内附带有购置税、统缴、保险等费用的征收服务，可以使二手车[ErShouChe]交易过程变得透明简短。

　　除了吸纳东莞本土强大的消费能力，市场还瞄准了广州、深圳乃至整个珠三角地区的购车一族。与东莞相邻的广州和深圳目前每年的二手车[ErShouChe]交易量分别在13万辆和18万辆左右，但“广州的二手车[ErShouChe]市场太多太散，深圳的交易比较乱”，联合二手车[ErShouChe]市场将吸引周边如中山、江门、佛山等地的消费者前来东莞购车。

　　市场门槛将被抬高

　　加上联合二手车[ErShouChe]市场，东莞目前已有7个二手车[ErShouChe]交易市场，主要分布在东城、寮步和黄江等地。镇街各自为政，市场多、散、乱，这些一直是东莞汽车流通领域让人忧心的局面。

　　记者了解到，东莞联合二手车[ErShouChe]交易市场就是由其中的市旧机动车交易中心、新华利、万众、信和和东桥5家市场联手投资创建，公司的高层管理人员都曾任这些市场的领导，具有丰富的管理经验。按相关部门的计划，新的联合二手车[ErShouChe]交易市场建成后，组建市场的原有5个旧市场要在3年内逐渐关闭。此番联合二手车[ErShouChe]交易市场的建成，为“大市场、大流通”在二手车[ErShouChe]交易市场奠定了一个良好开端。

　　也有业内人士质疑，这一举动会对二手车[ErShouChe]交易市场造成垄断。对此，市经信局方面表示，二手车[ErShouChe]市场的进入仍然是开放的，只要达到1万平方米以上等省规定的条件都可以申请开设。但从联合二手车[ErShouChe]交易市场的规模和势头来看，后来者如果还想在这一领域分羹，无疑要面对更高的市场竞争门槛。 （记者　王慧慧）