“客流量和成交量双双下降”、“这是最平淡的‘五一’”……到目前为止，本地市场大多数经销商[JingXiaoShang]仍没感受到5月车市[CheShi]的一丝“热情”，原本让经销商[JingXiaoShang]最期待的“红五月”却在平淡中开局。尽管“五一”期间各大展馆、汽车卖场举办大大小小车展忙得不亦乐乎，但对车市[CheShi]的拉动效果并不明显。

　　大多数经销商[JingXiaoShang]表示，5月第一周已出现成交量同比大幅回落，车市[CheShi]走势不明朗。

　　5月车市[CheShi]“不温不火”

　　5月车市[CheShi]保持着不温不火。与3、4月相比，成交量没有显著增长；与去年同期相比，反而出现销量回落。“五月初成交量同比下降了两成多。”瀚福店销售总监李正达沮丧介绍。奇瑞禾泰店市场部负责人刘建宏也表示，温吞的车市[CheShi]令人郁闷。“这让我们很难判断车市[CheShi]走势，给销售带来较大压力。”而马自达4S店市场部杨先生也为此苦恼，尽管该店店头活动频繁，但到店客流量却一直不理想。“以往奏效的周末店头，现在却难以让消费者提起兴趣。”

　　即便在被经销商[JingXiaoShang]寄予厚望的“五一”期间，今年也并没有出众的表现。不少车厂、经销商[JingXiaoShang]参与各类车展，但无论人气上还是成交量上，与大家期望都有较大差异，较多品牌经销商[JingXiaoShang]用“平淡”来形容今年“五一”车市[CheShi]。除了传统白云、番禺、佛山等地的车展外，赛马场、广物汽贸等汽车大卖场也利用自身优势举办了小型车展，但同样也是效果平平。

　　“4月底不少客户来店订车，车市[CheShi]兴旺了不少，令我们对‘五一’车市[CheShi]充满了期待。但从目前看，成交情况不理想，车市[CheShi]持续低迷。”在一次活动上，东风本田多家经销商[JingXiaoShang]负责人对“五一”车市[CheShi]表现都深感失望。“五一”后紧接的多雨气候，更令经销商[JingXiaoShang]感到沮丧。“消费者不愿外出，购车意向继续下滑，这两天客流量又少了三分之一。”

　　车市[CheShi]走势不明朗

　　按照惯例，5月车市[CheShi]表现较为活跃，6月份车市[CheShi]才会有所变淡。而今年5月的开局不利，令经销商[JingXiaoShang]对未来产生更多担忧。政策退市、油价上涨、通胀的经济背景开始综合发酵，令今年车市[CheShi]的发展环境并不十分理想。同时，诸多变数的因素，令车市[CheShi]走势更加不明朗。

　　此外，日本地震对车市[CheShi]的冲击也开始出现。由于零配件供应不足，丰田、本田等日系品牌甚至一些欧美系品牌的多款车型供应受到影响，越来越紧俏的现车资源，导致不少车型价格悄然回升。记者从本地市场了解到，日系车价格普涨。4月底还能以2万元现金购买的广本雅阁，5月份因供应量减少了三分之二，价格也回收了5000元。而一汽丰田的全系列车型取消了所有现金优惠，一些车型价格猛涨万元以上。进口车方面，资源短缺的现象更为显著。斯巴鲁全线缩减让利，其中傲虎资源最为短缺，之前最高8000元的让利全部收回，不少外地市场还开始加价。雷克萨斯经销商[JingXiaoShang]则对库存车打出“买少见少”的宣传，多款车型已开始收集订单，预计最新货源要等到8、9月份才能抵店。

　　车市[CheShi]出现不温不火除了日系车涨价外，与其他车型在“五一”期间少有特别促销无不关系，这在一定程度上影响到消费市场的购车热情。“春节后，车市[CheShi]走淡，经销商[JingXiaoShang]已经放出了可让出的利润，但凭借经销商[JingXiaoShang]的能力来刺激消费市场是非常有限的。”瀚福李正达介绍。而奇瑞店的销售余经理也表示，由于“五一”期间经销商[JingXiaoShang]在市场推广上的投入较大，很难再在车型让利上有更多作为。（记者 邵玉梅）