■“洋势力”

　　斯堪尼亚[NiYa]“红珍珠”首次来华

　　全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚[NiYa]，日前推出“2010年度卡车”斯堪尼亚[NiYa]全新R系列重型卡车和斯堪尼亚[NiYa]敞篷卡车“红珍珠”(RedPearl)。而在上月，已有120年历史的“公路之王”首次参加在中国[ZhongGuo]本土举行的国际汽车展，也是享誉世界的“红珍珠”首次来到中国[ZhongGuo]。

　　斯堪尼亚[NiYa]“红珍珠”R 999是一款在斯堪尼亚[NiYa]T164重型卡车基础上改装而成的敞篷卡车，由著名瑞典斯堪尼亚[NiYa]改装专家Svempa倾力打造，有全球“最时尚卡车”之称。自问世以来，即作为重卡改装文化的杰出代表备受世界各地卡车爱好者的推崇。该车配备了斯堪尼亚[NiYa]16升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达1000马力；车身总重约6.5吨，但百公里加速仅需5秒。驾驶室为敞篷设计，前脸采用[CaiYong]了斯堪尼亚[NiYa]R系列格栅，从而令卡车外观更具现代感；仪表盘和方向盘均用碳纤维材料制成，透明的驾驶室地板能让驾驶员对变速箱的运行状况一目了然。

　　江淮[JiangHuai]轻卡：帅铃Ⅲ重点瞄准珠三角

　　日前，江淮[JiangHuai]汽车集团公司再度发力，推出全新江淮[JiangHuai]帅铃Ⅲ轻卡，并发布了9.87万元的销售价格。江淮[JiangHuai]方面表示，为了配合帅铃Ⅲ的销售，将深入推进营销服务一体化，以全新的营销理念出击高端[GaoDuan]轻卡市场。

　　据悉，帅铃Ⅲ在动力方面，搭载了江淮[JiangHuai]4DA1发动机，采用[CaiYong]德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，不仅全面满足国Ⅲ标准，百公里油耗仅8L。在驾乘环境上，帅铃Ⅲ直立的A柱和宽大的前风挡扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。而通过NVH虚拟分析与控制技术，车内最低噪音仅为68dB，远低于国家标准的76dB。而这款江淮[JiangHuai]倾力打造的高端[GaoDuan]轻卡，售价为9.87万元。据悉，本次帅铃Ⅲ的上市选择在深圳，主要是由于经过多年的发展，广东已成为中国[ZhongGuo]最具影响力的高端[GaoDuan]轻卡市场，被誉为“高端[GaoDuan]轻卡桥头堡”。江淮[JiangHuai]汽车希望深耕广东市场，依托广东成熟的营销网络和强大的购买力，为江淮[JiangHuai]帅铃Ⅲ的上市营造良好的市场环境。

　　江淮[JiangHuai]重卡：首款20挡牵引车亮相

　　近日，江淮[JiangHuai]重卡携国内首款20挡6X4牵引车亮相上海车展，实现了国Ⅳ排放标准和部分构件的轻量化要求。分析指出，多挡位重卡凭借其良好的燃油经济性和驾驶舒适性，或成为中国[ZhongGuo]重卡实现高端[GaoDuan]化的另一“蹊径”。

　　据了解，江淮[JiangHuai]重卡格尔发20挡6X4牵引车，采用[CaiYong]法士特20JS200型变速器，其主、副变速器均采用[CaiYong]双中间轴结构，齿轮采用[CaiYong]“细高齿”，重叠系数ε>2。采用[CaiYong]前副箱、主箱、后副箱组合设计，分速齿轮及后副箱传动，其中副箱采用[CaiYong]增强型锁销式同步器，提高了整车可靠性。而速比极差小，在各种工况、路况下大幅提升燃油经济性。同时，该车采用[CaiYong]万国M F10发动机，满足国Ⅳ排放标准，具备发动机缸内制动功能，比排气辅助制动效率更可靠，电动液压燃油系统，使燃油效率更高。

　　分析指出，多挡位重卡凭借其良好的燃油经济性和驾驶舒适性，或成为中国[ZhongGuo]重卡实现高端[GaoDuan]化的另一“蹊径”。目前，变速器向多挡位方向发展将是必然趋势；目前的重卡车主流变速器还停留在12挡，部分已达到了16挡，江淮[JiangHuai]重卡将20挡变数器应用到牵引车实属全国首例。