声音：商业区和办公区，应从方便市民办事儿的角度，设置半小时免费停车[TingChe]区域，超时付费，这样比一上来就贴条容易让人接受。

　　路侧停车[TingChe]费大幅上涨，价格杠杆调节交通拥堵起到了明显的效果。但记者调查发现，商业区、写字楼周边胡同、次支道路成了违法[WeiFa]停车[TingChe]的“高发区”。

　　市人大代表、北京天达律师事务所主任律师李大进表示，治理违法[WeiFa]停车[TingChe]不能只有处罚手段，建议有关部门在商业区和办公区，施划半小时免费停车[TingChe]区域，方便老百姓办事儿，多方面治理“停车[TingChe]难”。

　　居民胡同里 到处免费停

　　4月1日停车[TingChe]费大幅上调后，不少车主在出行前都会先考虑“车停哪儿”。经过一个多月的摸索，车主王先生总结出一套“经验”：“一些老旧居民区的胡同里，到处都是免费停车[TingChe]位。”

　　王先生说，他经常去北京南站附近办事儿，每次都把车停在南站幸福路北侧两幢老旧居民楼之间的胡同里，而这里的胡同已俨然成了免费停车[TingChe]区，稍去晚些，车位都不好找；北京站周边也有很多胡同可供停车[TingChe]。

　　近日，记者走访了多个商业区和办公区，胡同、次支道路违法[WeiFa]停车[TingChe]相当普遍。在朝阳北路大悦城北侧，一排平房之间狭窄的巷子里道路凹凸不平，巷口还有一个垃圾房，还未走进巷子，臭味扑面而来，但这依然没有阻止车主的脚步，巷里停满了车。

　　记者看到，这里也有交警和协管员经常过来贴条，但违法[WeiFa]停车[TingChe]还是随处可见。一位协管员称：“违法[WeiFa]停车[TingChe]的实在太多了，刚走一批又来一批，我们‘人手不够’。”

　　前脚刚贴条 车主就来到

　　4月份，朝阳区四环以里的23条街道和8个乡，协管员正式上岗。这批协管员归街道行政部门管理，服装、电动车都是街道给配备，每个街道6名协管员，辖区再派一名交警“教官”，开始上路贴条，维护次支道路和胡同停车[TingChe]秩序。

　　“别贴、别贴，这是我的车，我就在这儿送货，马上就走”。潘家园嘉禾园小区门口，协管员发现一辆停放在车位线外的绿色夏利车，等候了一阵儿没见着车主，就开始贴条，结果条刚贴上，车主就从旁边的店铺里跑出来。

　　协管员介绍，初期“贴条”不太熟练，尽管协管员们每天工作量不小，但近6成都是无效罚单。除了写错字、写错路名等，最主要的原因就是正贴着条车主回来了。

　　“正在贴条，车主回来了，就不能处罚，算劝阻违法[WeiFa]停车[TingChe]。你别看这停一溜车，没准儿车主都在附近，所以遇到店铺门口的违法[WeiFa]停车[TingChe]，我们都会去问一声，车主在就让他赶紧驶离。”

　　朝海丰宽敞 乱停不好抓

　　不想交高额停车[TingChe]费，不少车主违法[WeiFa]停车[TingChe]的花样也很多。比如紧邻长安街的贡院东街两侧，虽然施划的有停车[TingChe]位，但人行道上、围墙下的旮旯角里到处是违法[WeiFa]停车[TingChe]的。有的地方狭小，要把车停进去，还真得费上一把子气力。

　　人行道上、犄角旮旯里实在是没地方了，那就直接停在车位白线外的道路上，反正留出一条车道够过车就行。“停在线外，管理员就无法收钱，我们还得花费人力去劝阻这种停车[TingChe]，不然管理部门会说我们不作为。”一位停车[TingChe]管理公司负责人说。

　　据公联顺达停车[TingChe]管理公司介绍，停车[TingChe]费上调一个多月来，商业区、办公区路侧停车[TingChe]位空置率过半，朝阳、海淀、丰台等区胡同违法[WeiFa]停车[TingChe]量大增。原因是“这三个区地盘太大，交警实在是管不过来”。

　　内城车位少 违法[WeiFa]自然多

　　记者近日走访发现，朝内南小街两侧、南竹杆胡同内、贡院东街、贡院西街，王府井附近的胡同内，到处都是违法[WeiFa]停车[TingChe]的。仅南竹杆胡同，停的车足有上百辆。

　　此前交管部门开展了压占消防通道、消防设施、急救通道严重违法[WeiFa]停车[TingChe]清理整治行动，部署专门警力对管界内的违法[WeiFa]停车[TingChe]发出了《告知书》，也就是第一次算告知，第二次就处罚。

　　但一位交警介绍，这种措施对一些老旧居民小区来说“作用不大，很多车第一次怎么停，第二次还一样。因为居民不把车停在这儿，他没地儿停”。这位交警说，内城区车位缺口大，还是违法[WeiFa]停车[TingChe]的主要原因。

　　●代表建议

　　商业区划半小时免费停车[TingChe]区

　　市人大代表、北京天达律师事务所主任律师李大进表示，交通拥堵是个综合难题，政府实施差别化停车[TingChe]政策、治理违法[WeiFa]停车[TingChe]也需要从几方面考虑。出现违法[WeiFa]停车[TingChe]增多、收费纠纷增多等现象，部分车主素质缺失是一方面，停车[TingChe]位缺口大也是现实问题。因此不能只有处罚措施，应多方面统筹考虑。

　　李大进说，停车[TingChe]费上调后，上班族都会考虑到停车[TingChe]的成本问题，更多的违法[WeiFa]停车[TingChe]者，应该都是短时间内办事儿的。李大进建议，商业区和办公区，应从方便市民办事儿的角度，设置半小时免费停车[TingChe]区域，超时付费，这样比一上来就贴条容易让人接受。

　　其次，停车[TingChe]位缺口大是事实，对于居民停车[TingChe]难反映比较强烈的地区，可以考虑开放周边单位和内部停车[TingChe]场，盘活车位资源。

　　第三，应该给市民充分的知情权，把停车[TingChe]位资源、政府所做的工作等情况定期公布给民众，争取民众的支持。

　　●政府回应

　　有条件单位错峰开放停车[TingChe]场

　　记者从交通委获悉，为盘活停车[TingChe]场资源，方便居民停车[TingChe]，本市出台了《关于做好本市机关企事业单位停车[TingChe]场错时开放的通知》等多项政策措施，提出企事业单位停车[TingChe]场错时开放工作思路和进度要求。

　　市交通委率先协调市政府机关事务办公室，将市政府槐柏树街办公区的110个停车[TingChe]位实行错时开放，供周边居民夜间停车[TingChe]使用。

　　此外，西城区政府在辖区内，将拿出六处相关委办局停车[TingChe]场，对外开放。海淀、朝阳等其他区县也在进行相关工作，目前正处于调研阶段。

　　市交通委还将会同各有关部门、各区县制定停车[TingChe]示范街区建设标准，同时各区县制定示范街区试点方案，城六区建设停车[TingChe]示范街区不少于20处，郊区县不少于5处。 记者 陈琳