中华人民共和国年鉴简介
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快！准！狠！——试驾尚酷1.4TSI--中国年鉴网
【驾控感受】
编辑观点：动力[DongLi]和操控[CaoKong]性能可以说是尚酷除了外观之外最为重要的一个卖点，强劲的动力[DongLi]，敏捷精准的操控[CaoKong]完全可以让你感受到什么叫做人车一体。
1.4TSI发动机[FaDongJi]在大众[DaZhong]车系中并不罕见，宝来、朗逸、高尔夫都有配置，但尚酷的1.4TSI与国产的大众[DaZhong]1.4TSI发动机[FaDongJi]相比最大功率足足增加了22kW，因而动力[DongLi]明显更胜一筹。为什么会这样？因为尚酷的发动机[FaDongJi]还配有一个机械增压功能。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机[FaDongJi]低速扭矩。在高转速下，由发动机[FaDongJi]排气驱动涡轮增压器工作。
7速DSG双离合器变速箱[BianSuXiang]，是大众[DaZhong]专门为小排量[PaiLiang]发动机[FaDongJi]所配备的。拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量[PaiLiang]发动机[FaDongJi]都可以做到起步迅猛，同时也不会因为最终减速比太大而导致高速巡航转速过高。
对应小排量[PaiLiang]发动机[FaDongJi]的这款7前速DSG变速箱[BianSuXiang]的电脑控制程式非常积极地尽快攀上高档。D档模式下，以日常对待油门的方式，如果你不留意转数的快速升降，不知不觉地就很快去到第7档。但当你狠狠地猛轰一脚，变速箱[BianSuXiang]立即就会迅速地降下2档甚至3档，时速表马上就像转速表一样猛地往上窜。
尚酷的底盘滤震效果不是偏向舒适，日常行驶起来不是属于特别舒服的那类，细微的震动直接传递到驾驶舱内，还好座椅的包裹性与软硬程度能弥补滤震方面的不足。尚酷的过弯侧倾幅度很小，车头很愿意入弯，过弯时极限很高，突破极限时可清晰感知，推头出现时很容易察觉，“救车”也显得尤为轻松。
【总结】如果手头宽裕，尚酷绝对是一款能够让你十分心动的小车，出众的外观以及在同级车型中数一数二的动力[DongLi]操控[CaoKong]性能都是让人欲罢不能的原因。低平车身，轿跑车的动感，动力[DongLi]澎湃的双涡轮增压发动机[FaDongJi]，韧性十足又非常精准的底盘调校这些都是有目共睹的。但尚酷对后排的空间考虑有欠周到，尾箱存放物品时也不够方便，这些都一定程度上影响了尚酷的实用性。当然，这台车的定位并非为家庭用车，更适合的是家庭的第二台、甚至是第三台车，闲时用来玩，充分享受驾驶乐趣才是王道。