尽管大众[DaZhong]车历来崇尚低调平实的外观，但懂车之人却总能发现大众[DaZhong]车内敛的表面之下，往往潜藏着深厚的底蕴。而在当今豪华越野SUV武林中，途锐毋庸置疑就是这样一个不显山露水的高手。无论是单车拖动155吨重的大型喷气式客机，还是长驱直进勇攀海拔6081米的安第斯山脉高峰，途锐总能够向世人昭示自己彪悍的运动锋芒。借着进口大众[DaZhong]在广州举行新柴油途锐南区媒体品鉴会的机会，编辑有幸零距离体验了新途锐3.0TDI柴油版的强大性能。闲话不多谈，现在就请各位跟随编辑一同看看新途锐的各项表现。

　　【外观设计】

　　编辑观点：新加入的U型LED行车灯是新途锐外观上的点睛之处。和老款相比[XiangBi]，新途锐更宽更长，轴距也得到了扩展，尽管尺寸有所改变，但因为高度降低[JiangDi]了足足17mm，车身[CheShen]比以前更运动更紧凑。整体感觉方面[FangMian]，“大气”这个已经被用得恶心的形容词就不想再用了，反正看起来总带着一种和谐的美。整车识别度依然很高，主要是容易被识别成一般路上(军区附近除外)更容易碰见的途观，如果光看前脸，大多数人肯定分辨不出来。因此特别适合那些喜欢低调的大亨们。当然，大众[DaZhong]的高级车都是这样，家族基因啊。

　　新途锐长宽高分别为4795*1940*1709mm，与上代车型[CheXing]相比[XiangBi]，长度增加了41mm，宽度增加12mm，高度降低[JiangDi]了17mm。轴距为2893mm。在节能环保的大趋势下，新途锐整备质量降低[JiangDi]了203-222千克。主要减磅的地方在于悬挂系统、差速器以及[YiJi]其他车身[CheShen]重量部分。据厂家方面[FangMian]解释，百公里油耗能因此直接降低[JiangDi]0.6升。和上代车型[CheXing]相比[XiangBi]，车身[CheShen]线条更加流程，风阻系数也从0.38优化到了0.35。

　　作为流行趋势，风向指标，高级车必备的LED日间行车灯是新途锐的点睛之笔。U字造型，相当醒目。除了低配车型[CheXing]，其余三款均备有双氙气带随动转向的大灯。而在顶配车型[CheXing]上，更配置了对面来车防眩目的自动远光照明范围调整功能[GongNen]。而大灯清洗功能[GongNen]对越野SUV来说也是一项重要配置，最低配版不具备这个功能[GongNen]。(这里先说明一下，下文还会提及的许多配置低配版也是没有的，因为低配版严格讲并不具备太多越野性能，而更适合城市路面使用。)

　　从侧面线条看，腰线肩线水平延伸。而顶部从则略为向下延展，略为降低[JiangDi]了车身[CheShen]的风阻。侧后车窗使用了65%的吸光隔热玻璃，也提高了后座乘客的舒适性与私密性。

　　最低配的“标配型”以及[YiJi]舒适型采用了17寸铝合金轮毂，造型有所区别。而高配型及顶配豪华型则分别对应18、19寸铝合金轮毂。图中从左至右，从上至下分别为标准型、舒适型、高配型以及[YiJi]豪华型的轮毂。

　　十种外观颜色选择就不一一列举了。而厂家方面[FangMian]主推的颜色当然是黑色、银色以及[YiJi]我们试驾的巧克力色。

　　新途锐的尾部造型与前代相比[XiangBi]变化不算非常之大。LED尾灯也不知道出于什么原因没有配备。