全新[QuanXin]的帕萨特[PaSaTe]车型[CheXing]的真皮座椅采用了大众汽车集团最新的波纹支撑设计，顶配车型[CheXing]的主驾驶座椅带有12向电动调节，并且有3组记忆功能[GongNen]，此外Easy Entry迎宾功能[GongNen]也能够在车主打开车门的瞬间将座椅自动向后移动3cm以方便上下车。

　　后排座椅也带有单独的自动空调和电加热座椅控制，这意味着全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]至尊版车型[CheXing]带有全车电加热功能[GongNen]，非常[FeiChang]强大的配置。220V电源也依旧在新车上被保留下来，要知道这是非常[FeiChang]有用的配置，为长途旅行中后排乘客电子设备的使用提供了方便。另外，对于中高配车型[CheXing]来说，后排乘客还可以拥有电动遮阳帘功能[GongNen]。

　　在空间表现上，身高180cm的体验者坐在前排，天窗基本上不会影响驾驶者的头部空间，在保持前排座椅不动的前提下体验着落座后排，一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间还是值得表扬的，这样的空间想要翘起二郎腿绰绰有余。

　　● 动力[DongLi]系统和底盘结构

　　此次试驾的车型[CheXing]依然是采用了我们大家非常[FeiChang]熟悉的1.8TSI和2.0TSI两款动力[DongLi]系统参数上，2.0TSI发动机的最大[ZuiDa]功率为147kW/5100-6000rpm，最大[ZuiDa]扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大[ZuiDa]扭矩的输出范围非常[FeiChang]宽泛。而1.8TSI发动机的最大[ZuiDa]功率也可以达到118kW/4500-6200rpm，最大[ZuiDa]扭矩达到250N·m/1500-4500rpm。

　　变速箱选择上依旧是那款熟悉的6速DSG产品，代号为DQ250，最大[ZuiDa]承受扭矩350N·m。在日常的驾驶中变速箱换挡平顺，动力[DongLi]输出平稳，不过在S挡下，车辆立刻变得躁动起来，此时的动力[DongLi]输出异常敏感，基本上不存在滞后，随着脚腕压向油门踏板的力度，我们会感觉到车有一种向前窜的感觉。

　　由于诞生于PQ46平台，因此全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]的后悬挂变成了多连杆独立悬挂，粗壮的后摆臂为全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]带来了更加[GengJia]出色的舒适性和操控性，另外ACC主动响应悬挂也为车辆过滤掉多余的路面震动，在绕桩中对车身姿态的控制也非常[FeiChang]出色。

　　总结：

　　全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]目前已经正式上市，和老款车型[CheXing]相比新车型[CheXing]外观更加[GengJia]时尚，动力[DongLi]系统更加[GengJia]先进，配置更加[GengJia]科技化，乘坐更加[GengJia]舒……更重要的是这一切都是为中国消费者打造，因此全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]将会在新一轮中级车竞争中扮演者非常[FeiChang]重要的角色，至于其市场表现让我们拭目以待。