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烧机油原因分析发动机本身存在问题--国家年鉴
烧机油[JiYou]的主要原因是缸壁与活塞因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油[JiYou]上蹿到燃烧室而出现烧机油[JiYou]，具体来说：
接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油[JiYou]并不太合适，机油[JiYou]消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
起密封作用的活塞环[HuoSaiHuan]。活塞环[HuoSaiHuan]的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环[HuoSaiHuan]胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环[HuoSaiHuan]或者缸壁磨损，导致出现烧机油[JiYou]。
气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油[JiYou]窜入燃烧室。
发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
此外，维修质量带来的烧机油[JiYou]也不容小视。譬如螺栓是否拧紧，活塞环[HuoSaiHuan]安装是否正确，损坏油封是否更换等。另一方面，来自缸盖的机油[JiYou]主要由于气门油封老化或者损坏，气门导管偏磨以至间隙增大，致使机油[JiYou]进入燃烧室，成为烧机油[JiYou]的又一大来源。