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轨道交通噪音类似停车场 对生态环境影响有限--国家史册
昨日，东莞市公布了《东莞市城市轨道[GuiDao]交通建设及网络规划环境影响[YingXiang]报告书》（下简称《报告》），报告书表明，轨道[GuiDao]交通产生的噪音与停车场类似，对生态环境的影响[YingXiang]也有限，但沿线的一些无线电视可能会受到电磁辐射的干扰。
《报告》显示，东莞的城市轨道[GuiDao]交通建设规划线路主要走行于东莞市城市主干道上，以地下[DiXia]线敷设与高架线结合。对通过人口密集的镇区段，主要采取地下[DiXia]线。综合分析，轨道[GuiDao]交通规划对沿线生态系统的影响[YingXiang]有限。
根据轨道[GuiDao]噪声预测结果，高架线路产生的噪声影响[YingXiang]比地面线路产生的噪声影响[YingXiang]范围大得多，尤其是夜间噪声影响[YingXiang]更为显著；地下[DiXia]线路的噪声影响[YingXiang]仅局限于地面风亭和冷却塔噪声。
环评部门认为，就噪声影响[YingXiang]情况来说，轨道[GuiDao]交通车辆段与停车场基本类似，段内或场内的主要噪声源为出入段(场)线走行的列车，此外段(场)内还有检修、洗车等作业噪声，只要合理布局，影响[YingXiang]均可控制在厂界标准范围。
评价建议，高架线均预留声屏障设置条件，根据线路两侧建筑情况具体实施。对于线路两侧学校、医院等敏感点，在采用声屏障不能达到其功能区标准要求时，可设置隔声窗降噪，保证室内声环境达标，或个别零星敏感点，设置声屏障不经济的情况下也可采用隔声窗降噪。
规划范围基本都覆盖了有线电视网，但轨道[GuiDao]交通电磁辐射对采用无线电视存在影响[YingXiang]。对部分城乡结合部分采用天线收看电视受影响[YingXiang]居民，建设部门可采取补偿或安装引入闭路电视线措施。
环评专家说，根据国内轨道[GuiDao]交通主变电站的测量、研究资料，主变电站无论建于地面还是地下[DiXia]，工频电场、工频磁感应强度均远低相关限值要求，鉴于公众对电磁的反映较敏感，在技术条件允许时，将尽量将主变电站建于地下[DiXia]，对于地面变电所在选址时会控制学校、医院、居民住宅的距离大于30m。(记者 欧雅琴)