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北京：大多数合资品牌入门级车型份额减少--中国年鉴
广本[GuangBen]锋范目前优惠有所增加。资料图片
北京限牌政策不仅使得自主品牌[PinPai]在京销量大减，也使得大多数合资品牌[PinPai]的经济型车销售[XiaoShou]比重明显降低。上周，记者从市场获悉，广本[GuangBen]、广丰、上海大众等车型在京销量占该品牌[PinPai]销量比重均明显减少，经销商也在调整进货计划或终端价格来应对。
“雅阁2.0L货源比原来紧张了，优惠幅度也从1万元缩减至3000元，而锋范、飞度优惠略有增加，前者达7000元以上”广本[GuangBen]日银店一销售[XiaoShou]人员表示[BiaoShi]。据了解，部分广本[GuangBen]品牌[PinPai]潜在消费者原本打算购买锋范或者飞度，但如今转而选择雅阁入门级2.0L车型。一家广本[GuangBen]4S店总经理表示[BiaoShi]，此前广本[GuangBen]的中高档车（雅阁，奥德赛）和经济型车（锋范，飞度）的销量比例为5∶5，但如今已变成8∶2。丰田品牌[PinPai]也有类似情况。一汽丰田华北区负责人表示[BiaoShi]，今年以来我们的中高档车，如RAV4、卡罗拉、锐志等车型的销售[XiaoShou]比例均有提高。一位广丰4S店销售[XiaoShou]经理表示[BiaoShi]，今年以来雅力士销量降幅十分明显，为此经销商已主动减少进货比重。
大众捷达和桑塔纳同样如此，目前两款车在京已经十分稀少，甚至一汽大众部分店表示[BiaoShi]今后不再进捷达。“捷达在京份额减少是趋势，但今年以来这一趋势加速了。上海实行拍牌措施后，桑塔纳就基本退出了上海市场，因而北京有经销商预计捷达今后在京市场空间会很小”，亚之杰伯乐一汽大众店销售[XiaoShou]经理李秋阳表示[BiaoShi]。（记者 尹蔚）