国产车的“样子”多年来一直为人所诟病。

　　先是难看，后是抄袭。骂没少挨，官司也没少打。到如今终于有了点自己的样子，看得出来是耗了自家气血造出来的东西。

　　但还是有不少厂商在“模仿[MoFang]”或美其名曰“借鉴”的道路上一往无前，执着得有点儿不要脸。

　　拿新近发布的两款国产SUV来说，换个车标，活脱脱就是国外高端品牌汽车[QiChe]。有网站编辑特别严肃地建议：“换个标，可以满足虚荣心。”

　　——真有不少人这么干！远看是一辆丰田花冠，近了瞅瞅，原来不是[BuShi]，那标志是粘上去的。每当此时，我都想郑重地对车主说：同志，请不要乱贴小广告！而且，一辆低配的正宗花冠活动价才不到10万元人民币，有必要干这不地道的事么？

　　很难说汽车[QiChe]厂家普遍的模仿[MoFang]行为不是[BuShi]在迎合消费者心理。但种种迹象表明，他们其实乐此不疲，不以为耻反以为荣，还把相似度当成潜在卖点。

　　模仿[MoFang]不是[BuShi]错，小孩是模仿[MoFang]成人长大的，很多伟大的公司也是从模仿[MoFang]起步的。但如果“一直在模仿[MoFang]，从未想超越”，为模仿[MoFang]而模仿[MoFang]，只能显出自身极度的不自[BuZi]信。

　　生产者不自[BuZi]信，消费者也不自[BuZi]信。大家在一个不自[BuZi]信的环境里兜兜转转，恶性循环……

　　我不相信！

　　我不相信当国产汽车[QiChe]飞速发展10年之后，当中国汽车[QiChe]市场牢牢占据全球产销量第一的时候，当各厂家制造能力和水平今非昔比的时候，我们依然造不出一辆既好看又好开的汽车[QiChe]！

　　这一步，不妨从最直接的外观开始！

　　有权威公司调查数据表明，意向购车人群会将汽车[QiChe]的外观式样作为最重要的考虑因素。而据重庆当地媒体的居民消费研究调查显示，市民购车时首要考虑的就是外形设计，其权重比安全性、价格、内饰、平稳性和油耗等因素加起来还要高。

　　由此可见，外观不仅关乎汽车[QiChe]的面子，更关乎汽车[QiChe]的核心竞争力。

　　国产车应当把这一块重视起来，别总是强调自己可以研发什么样的发动机、离合器，已经具备某种高深莫测的能力了，先把样子做漂亮了再说！（向杰）