5月24日，京通快速[KuaiSu]公交[GongJiao]通勤走廊正式启用，18条线路的公交[GongJiao]车将享用首条快速[KuaiSu]路上的公交[GongJiao]专用道，通勤快车也将新增两个方向[FangXiang]。这意味着，通州通勤人搭地面公交[GongJiao]车进北京市区，有望缩短一半时间，同时八通线车厢135%的满载率有望下降到114%。

　　昨日，北京市交通委新闻发言人李晓松表示，今后本市东西南北四个方向[FangXiang]的快速[KuaiSu]路及环路也将考虑增设公交[GongJiao]专用道，让公交[GongJiao]车快起来，地铁车厢松快些，路面上私家车数量减下来，真正提高公共交通吸引力，缓解交通拥堵。

　　快速[KuaiSu]路出现首条公交[GongJiao]专用道

　　今晚，京通快速[KuaiSu]将正式施划公交[GongJiao]专用道。其中进京方向[FangXiang]起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口迤西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时；出城方向[FangXiang]起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。

　　市交管部门介绍，作为本市快速[KuaiSu]路上首条公交[GongJiao]专用车道，公交[GongJiao]车辆仅在早晚高峰时可使用，最高时速不得超过80公里。在使用时间外，最左侧车道为快速[KuaiSu]车道，公交[GongJiao]车不得行驶。交管部门已在该快速[KuaiSu]路新增了20套固定式违法监测设备、10套电视监控系统，并在行经的公交[GongJiao]车上安装了300套移动式违法监测设备。“在24日之前，仍按现行规定通行。”

　　另外，京通快速[KuaiSu]路上还建有27处交通流检测系统，确保能够及时有效监控路面运行情况，快速[KuaiSu]妥善处置各种突发事件。5辆抢修车每日在沿途待命。

　　每小时多4700人搭地面公交[GongJiao]

　　“目前，京通快速[KuaiSu]路上有28条公交[GongJiao]线，其中主路上有18条，每日客流达48.4万人次，而辅路10条公交[GongJiao]线日客流12.3万人次。从北苑至四惠段客流最密集，主辅路客流分别达32万人次和8.2万人次，占总客流的六成。”李晓松用一组数据描绘了繁忙的京通快速[KuaiSu]，“今后，667路、668路、669路等18条在主路行驶的公交[GongJiao]线，将率先使用公交[GongJiao]专用道。”

　　不仅路权有了保证，运力也将增加。18条线路早高峰进城方向[FangXiang]增17车次，晚高峰出城方向[FangXiang]增9车次。同时，在武夷花园、大北窑、四惠、北苑等重点地区早晚高峰时段各配备6部机动车。

　　市交通委预计，一系列举措实施后，早高峰每小时有0.47万人次潜在客流可从轨道转为公交[GongJiao]进城。“未施划公交[GongJiao]专用道前，这段路程早高峰平均车程25分钟，最多要堵40多分钟；晚高峰平均拥堵时间在20分钟左右。今后走了专用道，公交[GongJiao]出行时间在8到10分钟，比以前缩时一半。”

　　新开两个方向[FangXiang]社区通勤快车

　　公交[GongJiao]在现有武夷花园、水仙西路、燕京航城、燕郊电厂四个方向[FangXiang]通勤快车的基础上，再新开两个方向[FangXiang]。其中，312-647联运由乔庄经运河西大街、通州北苑，由八里桥走京通快速[KuaiSu]至大北窑CBD方向[FangXiang]；648-649联运由疃里三区经京榆旧线、通州北关，由西马庄走京通快速[KuaiSu]至八王坟方向[FangXiang]。

　　同时，由地铁双桥站开往大北窑的分流地铁限流乘客的通勤快车，根据客流分布变化，将发车站点由地铁双桥站调整延伸至双桥农场，经双桥中路、双桥路，由双桥上京通快速[KuaiSu]路至八王坟、郎家园方向[FangXiang]。

　　“袖珍线路和社区通勤快车已运营50余天，发车班次和客运量不断攀升，分别比首日客流增长128%和75%。”市交通委运输管理局公交[GongJiao]处副处长郑红普透露，除了东部公交[GongJiao]有所改善，本市持续开展各方向[FangXiang]通勤快车乘客招募，只要同路人凑足一车，就将适时开通居住区到商务区的社区通勤快车。

　　八通线拥挤度有望降两成

　　地面堵，地下挤，是原本通州人通勤的困扰。而随着连接通州新城和北京城区的地面快速[KuaiSu]公交[GongJiao]通勤走廊建成，这种困扰将逐渐缓解，八通线的拥挤程度有望减两成。“目前，八通线90%的换乘集中在四惠站，今后，轨道八通线满载率将从135%降低到114%。”

　　为方便乘客乘坐分流八通线限流车站公交[GongJiao]线路，交通运输部门还在限流站内、外增设了乘坐常规公交[GongJiao]的引导标识，同时通过站外广播宣传。

　　广渠路分流京通车流

　　公交[GongJiao]通勤走廊启用，无疑会缓解主路的交通压力，京通快速[KuaiSu]路两大堵点将疏堵。其中高碑店桥西出口由三条机动车道改为四条车道；五环路远通桥西南进口匝道约200米进行拓宽改造，由原来1条车道拓宽至2条，缩短去往五环路车辆的排队长度。有关部门还将加宽京通快速[KuaiSu]路辅路和部分出口，开辟应急出口、掉头闸门。

　　另外，与京通快速[KuaiSu]平行的广渠路也将更顺畅——改造五环路北向西临时匝道，分流京通快速[KuaiSu]路进京方向[FangXiang]车流；新开五环路西向南临时匝道，分流广渠路出京方向[FangXiang]车流，临时匝道宽7米，设置临时道路照明。同时，广渠路四环至五环段机动车道由一上一下增加为两上两下，局部路段设置三上三下机动车道。“疏堵工程完成后，广渠路四环至五环段通行能力预计可以提高30%左右，有效缓解京通快速[KuaiSu]路交通压力。”市交通委路政局有关负责人透露，该路五环至通州段的打通正在进行中，预计明年开通。

　　交管部门还在通州界内18个路口增设了42面远端分流标识，引导车辆走朝阳路、朝阳北路、京哈高速进入城区。同时，对京通快速[KuaiSu]主路增设交通标识40面、标线17.4公里；在广渠路等外围周边道路增设标识51面，标线19.8公里，信号灯3处。司机可以通过交管局网站、设置在京通快速[KuaiSu]路延长线及周边道路上的24块信息显示屏，实时查询路况，合理选择出行路线。本报记者 刘冕