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裕隆汽车大陆二次创业 严凯泰自主心结十年寻梦--中国年鉴网
44岁的裕隆[YuLong]汽车董事长严凯泰一身正装出现在洋溢家庭气氛的董事长会客室，这是严凯泰与大陆媒体的第二次会面。与去年年底东风[DongFeng]裕隆[YuLong]公司成立会上潸然泪下不同的是，此时的严凯泰自信而平静。“我了却了我父母的心愿”，5月11日，在台湾新店的裕隆[YuLong]集团总部，严凯泰踌躇满志：裕隆[YuLong]汽车以五十年的资金和人员积累全力以赴，纳智捷必将在大陆市场杀出一条血路。
严凯泰十年大陆寻梦
“现在进大陆市场有点晚。这十年我们一直在寻求与大陆合作，因机遇和政策的缘故，最终遗憾错过。”严凯泰至今还慨叹不已。
其实，早在2000年裕隆[YuLong]与东风[DongFeng]就开始了合作，两家企业成立了广州风神，公司主要生产基于日产蓝鸟基础上打造的风神I代、风神II代车型，广州风神因连年盈利而声名鹊起。
为合资公司提供车型和技术的日产当然不会放过这个机会。2003年日产跳过裕隆[YuLong]与东风[DongFeng]进行全面合作，成立全国最大规模的合资公司东风[DongFeng]有限。没有自己的产品，以代工日产、本田、丰田等品牌车型的裕隆[YuLong]在这场较量中惨败，成为一位旁观者。从拥有合资公司40%股权的元配沦为“小三”，在这场争斗中不能不说，裕隆[YuLong]很受伤。
“这次合作失败再次让我们意识到必须要有自己的品牌”，东风[DongFeng]裕隆[YuLong]副董事长陈国荣透露，就在这一年，打道回府的裕隆[YuLong]集团作出一个重要计划：实现与日产股份的剥离，裕隆[YuLong]汽车成立华创车电技术中心，专心研制自主品牌。
2008年裕隆[YuLong]汽车自主品牌纳智捷问世。也是在这一年，裕隆[YuLong]卷土重回大陆，在杭州组建合资公司，然而此项目在发改委处遭遇搁浅，一直未获得审批。
■严凯泰其人
今年44岁的严凯泰是裕隆[YuLong]集团创始人严庆龄与吴舜文的独子。1948年，严庆龄跟随蒋介石从上海来到台湾，从纺织业起家成立了裕隆[YuLong]集团。揣着“要造中国人自己的发动机”的信念，严庆龄将裕隆[YuLong]汽车打造成台湾最大的汽车制造商。
然而不幸降临，1976年严庆龄不幸摔伤了脑部。时年已经68岁的吴舜文接过了裕隆[YuLong]集团的重担，开始了其传奇的裕隆[YuLong]掌门人生涯。那时作为独子的严凯泰正在美国求学。“吴董事长一辈子都在学习”，裕隆[YuLong]人提起吴舜文充满了敬佩之情。为了与日产等日本品牌合作，吴舜文70岁开始学日语，80岁开始用E-mail。2008年，已经90多岁高龄的吴舜文逝世，将裕隆[YuLong]集团的重担正式交予独子严凯泰。曾经的“小王子”转身为强大企业的“国王”，严凯泰责无旁贷继承父母的遗志：发展自主品牌，让裕隆[YuLong]汽车走进大陆，走向全球。
东风[DongFeng]不忘旧情牵手裕隆[YuLong]
正当裕隆[YuLong]陷入困境时，《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）就将正式签订的暖风开始吹起。
这时，当初双方有过短暂“婚姻”的东风[DongFeng]与裕隆[YuLong]汽车在国家主管部门的牵线下再度相逢。有了政策的扶持，东风[DongFeng]和裕隆[YuLong]迅速搭上线，东风[DongFeng]通过子公司东风[DongFeng]杭汽重组了杭州中誉，实现了与裕隆[YuLong]汽车的50:50合资。
借助政策和东风[DongFeng]汽车两重“东风[DongFeng]”，裕隆[YuLong]最终实现了自主品牌纳智捷在大陆的落地。2010年12月14日，东风[DongFeng]裕隆[YuLong]汽车有限公司正式成立，双方约定在中国生产和销售纳智捷车型。
熟识东风[DongFeng]汽车的专家表示，当初在风神合作项目上，裕隆[YuLong]的惨淡退出，让东风[DongFeng]人对这个台湾同胞心存愧疚。当时的东风[DongFeng]汽车总经理苗圩和东风[DongFeng]汽车南方事业部总经理周文杰一直惦记着裕隆[YuLong]，要找个机会再度与裕隆[YuLong]合作。
纳智捷的秘密武器
初来乍到的纳智捷靠的是秘密武器。
东风[DongFeng]裕隆[YuLong]副董事长陈国荣表示，东风[DongFeng]加裕隆[YuLong]比不过跨国品牌，但东风[DongFeng]加裕隆[YuLong]再加IT将强于跨国品牌。裕隆[YuLong]汽车的研发中心华创车电其中有20%的股份来自于HTC，这意味着从一开始纳智捷就将车型与IT放在一个平台上来融合研发。
针对大陆市场，纳智捷首款车型SUV将于年中上市销售。东风[DongFeng]裕隆[YuLong]总经理吴信发表示， 十年时间纳智捷在大陆将投放11款车型。 从SUV入手每年推出两款车型，涵盖MPV、SUV、轿车乃至跑车各个级别。未来五年东风[DongFeng]裕隆[YuLong]在大陆的销量要达到20万辆，销售收入达到250亿元。纳智捷已迫不及待。记者获悉，继首次投入15亿元筹建第一期12万辆产能之后，近日东风[DongFeng]裕隆[YuLong]再投入17亿元将12万辆一步到位扩大至24万辆。江云花