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　　“增配升级[ShengJi]”为满足消费者个性化需求

　　东莞同鸿车行[CheXing]副总经理翟卫东认为，现在消费者购车可选择的渠道多，单纯的价格优势和服务创新已经很难直接掳获消费者的心了。以往很多车行[CheXing]之间为了争取一两个客户，往往不惜血本让利争夺客户，结果不仅对于品牌形象无益，也伤害了车行[CheXing]自身的利益。而通过一些车型[CheXing]的增加配置或升级[ShengJi]，却能满足不同消费者的各种需求，这对于车行[CheXing]在增值服务上赢取客户满意还是很有帮助的。

　　据了解，车行[CheXing]推出差异化的新车，有些是为了加个配置之后多取得一些利润，而有一些也抛开利润，希望在市场中通过差异化竞争让更多消费者认可。据悉，这部分不求利润的个性化新车是车行[CheXing]根据东莞消费者的一些用车习惯所做的一些升级[ShengJi]，所有升级[ShengJi]项目的成本也就一两千元，车行[CheXing]在对新版本的定价上也只是把成本加上去而已。

　　为顺应消费者需求的变化，各大汽车厂商纷纷打出“安全”牌，在C-NCAP五星级碰撞标准全系标配ESP、侧气囊等因素上大做文章，中高级车“安全升级[ShengJi]战”正在打响。

　　新近上市的全新帕萨特配备了最新版的全能ESP车身动态电子稳定系统，如DSR驾驶员转向提示、HBA紧急制动力辅助系统、加上智能胎压监测系统等前瞻安全技术，直逼更高级别车型[CheXing]的安全水准。而第八代索纳塔在其2.0L入门级车型[CheXing]中便开始配备ESP，而中高配车型[CheXing]将配备比普通ESP更先进的VSM车身稳定控制系统。同时，全系标配TPMS(胎压监测)也是第八代索纳塔的一大亮点。

　　据了解，当前市面上20万元-35万元之间的合资车型[CheXing]，如美系的君威、君越，德系的宝马3系、奔驰B级、奔驰C级均全系标配胎压监测系统；奥迪A4除最低配车型[CheXing]外，也都配备了该系统，迈腾、帕萨特、雪铁龙C5高配版有这一系统。

　　车行[CheXing]“增配升级[ShengJi]”是否合法？

　　改变厂家出厂的装配，汽车经销商自行推出自添配置或经销商的“改款车型[CheXing]”，是否会有违规嫌疑呢？

　　百业汽配城内一家台湾汽车改装行负责人袁先生告诉记者，如果对车子进行升级[ShengJi]改款的话，一般不涉及到发动机和车身结构，其实不影响其上牌入户的。

　　《机动车登记规定》中表明，如果已注册登记的机动车要改变车身颜色、更换发动机、车身或车架的，机动车所有人都应在变更后十天内，向车管所申请变更登记。而机动车已登记的结构、构造或特征，车辆的品牌、型号和发动机号码等，都是不允许做任何变更的。

　　对于电子系统的升级[ShengJi]方面，国家目前并没有明确的法律法规来规范这一现象。记者在采访中也发现，车行[CheXing]推出的增加配置新车大多只是简单增加配置或者升级[ShengJi]电子系统罢了。相关负责人告诉记者，对于电子系统的升级[ShengJi]，其实也涉及到整个车辆的电路，如果安装不妥当，也容易出现安全隐患。

　　东莞汽车配件行业协会秘书长区巧菁建议广大车主，车主在对车辆进行升级[ShengJi]加装配置时，最好还是到信誉度较高的4S店比较好，避免出现因安装不当而出现的安全事故。

    （文/记者　王慧慧  图/记者　何建文）