5月3日，世爵与华泰汽车[QiChe]签署战略合作协议。5月12日，世爵宣布中止与华泰汽车[QiChe]的合作。5月16日世爵官方宣布，与国内著名汽车[QiChe]经销商集团庞大[PangDa]携手，双方将在萨博品牌的汽车[QiChe]销售和生产领域展开战略合作。！

　　第一个[YiGe]将涡轮技术应用于汽车[QiChe]的萨博品牌，在中国一直没能打开市场，只维持在比较小众的状态。在各大汽车[QiChe]品牌在中国迅速找到合作伙伴，纷纷开花结果时，一直在犹豫的萨博在中国俨然成了一个[YiGe]剩女。

　　其实萨博之前与北汽的联手被业界十分看好。一个[YiGe]有技术，是知名汽车[QiChe]品牌，一个[YiGe]有资金，是国内著名制造企业。十分登对的一场联姻，最后没成，令人遗憾。

　　跟北汽分手之后，萨博在短短13天内，进行了两场公开的“私奔”。对中国汽车[QiChe]市场以及摆脱自身资金困扰的巨大渴望，让萨博这位“剩女”变得有点饥不择食。先后与华泰和庞大[PangDa]牵手，萨博看重的只有一个[YiGe]：钱。有钱就可以跟你私奔，没钱就拜拜。

　　但即便庞大[PangDa]能够提供得起萨博在中国的重新启动市场的资金，作为一个[YiGe]经销商集团，没有整车制造的资格和经验，综合考虑，庞大[PangDa]绝对不是萨博的首选。

　　庞大[PangDa]的董事长庞庆华在签署了合作协议后也坦承，未来的事情他并没有把握。A股的上市让庞大[PangDa]在未来的业绩上承担了很大的压力。汽车[QiChe]4S店的全国性扩张看上去很美，但短期内赢利能力无法保证。在重大业绩压力下，眼前的萨博就成了庞大[PangDa]眼中的“好机会”。

　　一个[YiGe]相当饥不择食的剩女，一个[YiGe]有点饥不择食的新手，怎么看都不太像靠谱的一对。更何况与外资品牌成立合资企业，在中国需要通过一系列的审批，并非易事。

　　不过也有媒体披露，在庞大[PangDa]与萨博的背后，还隐藏着一家整车企业。有人猜测，这家企业很有可能就是北汽。三方有可能会参考东风悦达起亚的合资模式，萨博出技术，庞大[PangDa]出钱，北汽负责制造。但一切都还是未知数，这场私奔，前景还很渺茫。张闽文