位于北京南四环的旧机动车交易市场，是北京最大的二手车[ErShouChe]交易场所，在全国二手车[ErShouChe]交易市场上也具有风向标的地位。去年，这里平均每天的交易量在1000辆左右，北京治堵新政出台前一周，这里每天的过户量甚至高达3000辆。然而，新政出台之后，昔日的喧嚣不复存在，空荡荡的过户大厅里人烟稀少，一些商户已经关门大吉，喜欢站在门口大声吆喝的“拼缝儿”也另谋生计去了。

　　2010年年底，北京推出的治堵新政，对两个行业造成了非常严重的打击：一是北京的汽车经销商，二是二手车[ErShouChe]市场。3月9日，曾创造国内单店最高零售纪录的二手车[ErShouChe]零售企业北京帅车关张，更让京城的二手车[ErShouChe]市场感到阵阵寒意。从市场情况看，目前京城二手车[ErShouChe]交易价格持续走低，想卖的卖不了，想买的人少之又少。

　　与二手车[ErShouChe]市场的倒春寒相比，北京的汽车经销商也在苦苦挣扎。由于每个月的牌照发放量仅为两万辆，新车销量下滑70%以上，在这种情况下，如何促进有车消费者的置换[ZhiHuan]，成为厂家和经销商着重考虑的问题。据悉，很多京城经销商已经将二手车[ErShouChe]置换[ZhiHuan]作为今年业务发展的重点，4S店置换[ZhiHuan]业务也将成为北京市场二手车[ErShouChe]交易的主力军。

　　甚至有业内人士大胆预测，今年北京车市的置换[ZhiHuan]需求可能占到新车销量的60%以上，二手车[ErShouChe]将是车市的下一个增长点。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放也表示，受限号影响，京城二手车[ErShouChe]交易价格出现一定程度的下降，这使得很多有置换[ZhiHuan]需求的车主推迟了自己的新车置换[ZhiHuan]计划。另一方面，车主只有将旧车卖出，才能用得到的指标去购买新车，所以车主对旧车卖出的速度有很高的要求，如何以最快的速度为车主将旧车卖出就成为目前二手车[ErShouChe]置换[ZhiHuan]中的最大问题。

　　为了解决这两方面的问题，5月12日，一汽丰田携北京22家4S店与花乡二手车[ErShouChe]市场合作，开展“置换[ZhiHuan]即时拍”服务。据悉，“置换[ZhiHuan]即时拍”利用网上交易平台，每半小时组织一次拍卖，全天共10次，方便客户随到随拍，为车主与二手车[ErShouChe]交易市场之间开辟了一个快速通道。另外，旧车交易市场针对一汽丰田经销店开启绿色通道，保证下午3点前到场的车辆可当天完成本地过户，拿到卖车款。

　　“‘置换[ZhiHuan]即时拍’服务最快一天时间内帮助车主完成更新指标的申请，极大方便了置换[ZhiHuan]购车用户。”高放告诉记者，非一汽丰田车主也可以到任何一家一汽丰田4S店进行拍卖。“我们当然希望客户能置换[ZhiHuan]我们的车型，但这并不是硬性规定，这是一个开放的平台。”

　　据一汽丰田北京协力会会长何燕介绍，在试行的一个月时间里，到4S店做置换[ZhiHuan]业务的消费者的比例由原来的4%～5%上升到了20%，对销量的提升作用明显。“未来，二手车[ErShouChe]置换[ZhiHuan]业务的比例还将上升。”何燕称，目前国内二手车[ErShouChe]与新车的销售比例为1∶2.7左右，与欧美、日本等发达国家相比还存在很大差距，潜力巨大。

　　事实上，目前几乎所有汽车品牌4S店都推出了二手车[ErShouChe]置换[ZhiHuan]业务，一汽丰田率先与北京旧机动车市场推出“置换[ZhiHuan]即时拍”业务后，也有几个汽车品牌在与旧车市场洽谈合作事项。业内人士分析，目前第一批购车者已经到了换车的年限，随着越来越多汽车厂家的进入和二手车[ErShouChe]电子商务的发展，二手车[ErShouChe]置换[ZhiHuan]业务将成为推动新车销售的一大法宝。