□本报记者 李梓溶

　　近两年来先后推出福瑞迪、智跑及K5等重磅车型进行成功转型后，现代起亚[QiYa]集团已是世界第四大汽车生产销售商，在2011年更有望超越丰田跃居第三位。有此底气，面对今年4月中国汽车产销27个月来首现负增长，东风悦达起亚[QiYa]成都商务代表处市场[ShiChang]督导曹阳并不紧张。近日，这位“80后”的市场[ShiChang]督导接受了本报记者专访，畅谈东风悦达起亚[QiYa]未来规划。

　　成功转型

　　今年冲刺全国销量[XiaoLiang]十强

　　作为较早进入国内的外资品牌，东风悦达起亚[QiYa]近几年的表现可谓华丽转身。仅去年在川就销售15000台，今年的计划是销量[XiaoLiang]翻番。在谈到品牌近几年表现时，曹阳表示：“关注过韩系车的人会注意到近两年我们品牌飞速发展的态势。现代起亚[QiYa]集团已经是世界第四大汽车生产销售商，2011年更有望超越丰田跃居第三位，仅次于通用和大众。东风悦达起亚[QiYa]从2009年皮特希瑞尔第一款在中国投放市场[ShiChang]的福瑞迪上市后到今年7月的K2上市，在短短2年时间内完成全系车型的改款换代，无论是品牌形象还是销量[XiaoLiang]都有大幅提升。而今年公司的目标是全国销量[XiaoLiang]43万台，进入行业十强。”

　　四川将成

　　厂商角逐的主战场

　　在四川工作的这些时间，让曹阳对川内市场[ShiChang]有了相当的认识。“四川有超前的消费观，对很多四川消费者来说，不管钱多钱少，车是一定要先买的。从之前的‘拓拓之城’到现在更注重品质和舒适性，四川人买车不再只是追求简单的拥有，而是朝着更全面的享受方向发展。”

　　“这样活跃并有潜力的一个市场[ShiChang]，是众商家的必争之地，东风悦达起亚[QiYa]也将这块宝地列为了核心市场[ShiChang]，在将来很长一段时间里，以四川为代表的西南区域市场[ShiChang]仍将是我们拓展的重点。”曹阳说。“此外，成渝经济区规划前不久已获国务院正式批准，未来成渝地区将成为仅次于长三角、珠三角、环渤海经济区的第四极，发展潜力巨大，在北京、上海等一些城市已出台不利汽车销售的政策后，四川这类新兴市场[ShiChang]将成为各大汽车厂商角逐的主战场。”

　　区域市场[ShiChang]的拓展不能一味盲目扩张。东风悦达起亚[QiYa]在四川稳扎稳打。“我们希望同经销商的合作进一步深化。”据曹阳透露，至2011年底，东风悦达起亚[QiYa]在四川的经销商将增加至17-20家，预计单店年均销量[XiaoLiang]超全国平均水平。

　　市场[ShiChang]变化

　　不会动摇销量[XiaoLiang]目标

　　2011年伊始，看跌车市的说法就普遍存在，新近出笼的4月全国汽车销量[XiaoLiang]数据似乎也印证了这一点。对此，曹阳表示：“今年的汽车市场[ShiChang]将由于宏观政策、汽油价涨及自然灾害等原因放缓发展脚步，但我们仍然有充分的信心，东风悦达起亚[QiYa]四川地区的增长肯定会高于全国平均水平。”

　　谈及信心来源，曹阳解释道：“按照乘联会的数据，4月乘用车国内销量[XiaoLiang]89.96万辆，环比下降了10.3%，但我们细看数据，会发现来自日本车企的全面下滑是影响市场[ShiChang]销量[XiaoLiang]的重要原因之一。雅阁、凯美瑞、天籁、cr-v、RAV4、皇冠等热销车型环比下降了至少25个百分点。估计中国汽车市场[ShiChang]完全消化日本地震影响还需3-8个月，这也给了像起亚[QiYa]这些品牌一个很好的机遇。基于此，我们的全年目标销量[XiaoLiang]不会变。”