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中华人民共和国年鉴简介

  

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工信部副部长苏波:汽车业长期向好--国家年鉴

  

  中国[ZhongGuo]工业和信息化部副部长苏波日前撰文分析中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业现状和发展前景,指出未来十年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业不会再爆发式增长[ZengChang],但三、四线城市及农村市场将保障汽车[QiChe]业在十年或更长时间稳定增长[ZengChang]。

  今年上半年,中国[ZhongGuo]车市继去年创出产销新高后出现大幅回落,4月份首次出现27个月来的负增长[ZengChang]。有人担心,北京等大城市为“治堵”而采取了一些限制措施,导致了汽车[QiChe]销量下降。

  苏波说,任何一个大城市都无法承受一年增加100万辆车的局面,纽约、巴黎、东京等国际大都市也都有不同的限制措施。汽车[QiChe]产业发展应建立在既满足个人消费,又保证社会公众利益不受损害的平衡之上,汽车[QiChe]企业应该接受现实。他指出,今年汽车[QiChe]业下滑不完全因为“治堵”措施。

  过去两年,中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产销连续位居世界第一,是否出现产能过剩众说纷纭。苏波表示,未来五年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工业的发展环境将发生深刻变化,不能再沿用过去十年汽车[QiChe]产能快速增长[ZengChang]的思路去布局。面对资源和环境的约束,面对城市拥堵的制约,中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]业首要增加自主创新能力,积极推动结构调整和产业升级。

  对于发展前景,苏波表示,中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]业发展的基本条件和长期向好的趋势并未改变。他指出,2008年全球平均千人汽车[QiChe]保有量为144辆,而中国[ZhongGuo]仅为38.4辆。正在成长中的大量三、四线城市和广大农村的稳定市场需求,将保障汽车[QiChe]工业在未来十年及更长时间内仍能保持平稳较快增长[ZengChang],其中不乏有些年份出现高速增长[ZengChang]。
  苏波今年2月份被任命为工信部副部长。2005年1月,他担任国家发展改革委员会党组成员,国家物资储备局党组书记、局长。此次他在《中国[ZhongGuo]工业报》撰文,对中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]业的增长[ZengChang]速度、产能布局、新能源汽车[QiChe]、自主创新与对外开放等热点问题给予回应。

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