萨博在中国寻找合作伙伴的过程就像演戏一样，一波还未过去又来一波。在与华泰中止协议不到一周，又宣布与中国最大的汽车[QiChe]经销商集团庞大[PangDa]汽贸达成合作协议，当然，这同样需要中国政府的审批。

　　世爵[ShiJue]：与庞大[PangDa]成立合资公司

　　荷兰跑车制造商世爵[ShiJue]公司近日发表声明称，该公司以及其子公司萨博汽车[QiChe]与中国庞大[PangDa]汽贸集团签署了一份谅解备忘录，双方将在汽车[QiChe]销售和生产领域展开战略合作。

　　双方签署的合作协议显示，庞大[PangDa]汽贸集团将与世爵[ShiJue]公司组建一家汽车[QiChe]销售公司，双方将各持有50%的股份。另外，双方还将组建一家汽车[QiChe]生产公司，其中萨博将持有50%股份，剩余股份由庞大[PangDa]与某国内汽车[QiChe]生产商共同拥有，这家合资公司还将为中国市场创造一个新的汽车[QiChe]子品牌。

　　根据该协议，庞大[PangDa]汽贸集团将向萨博汽车[QiChe]支付3000万欧元，用来购买萨博品牌车型，并可能在特定条件下，于30日内再支付1500万欧元购买更多萨博汽车[QiChe]。此外，庞大[PangDa]汽贸集团将以每股4.19欧元的价格出资6500万欧元购入世爵[ShiJue]汽车[QiChe]公司24%的股权。同时，庞大[PangDa]汽贸将有权提名世爵[ShiJue]监事会和萨博汽车[QiChe]公司董事会成员。

　　从协议来看，此次庞大[PangDa]付出的代价为1亿欧元左右，比华泰达成的条件要优惠一些。受此消息刺激，刚在A股市场创下最高破发纪录的庞大[PangDa]集团（601258.sh）股价也大幅回升。

　　北汽：乐见其成

　　世爵[ShiJue]的声明没有说明是哪家汽车[QiChe]厂将持有汽车[QiChe]生产公司的股份，但大家很容易联想到是曾以2亿美元代价购买了萨博部分资产的北汽。在萨博再次寻找合作伙伴的过程中，北汽最为着急。据悉，在华泰宣布达成与萨博的合作协议后，北汽总经理汪大总还专门飞往北美与世爵[ShiJue]汽车[QiChe]CEO穆勒会面商谈。因为萨博与华泰的“闪婚”，汪大总的职务已经由原来的“北汽控股公司总经理”降为“北汽控股公司专务总经理（管海外业务）”，相当于削权。

　　但经销商庞大[PangDa]出手最符合北汽的愿望了，既能维持萨博不破产的情况，同时又能为进口萨博谋得现成的营销网络。庞大[PangDa]旗下的经销商数量超过了1100家，北汽希望通过进口车来提升在萨博平台上开发出来的自主品牌的形象。

　　北汽希望得到萨博，但却没有能力建设全国性的萨博营销网络，而这是庞大[PangDa]的长处，北汽的优势是生产汽车[QiChe]。有业内人士认为，在北汽和庞大[PangDa]的协助下，萨博能够解决短期内所需的资金问题，并能在将来重新进入中国市场。

　　华泰：与世爵[ShiJue]萨博保持信息沟通

　　萨博与庞大[PangDa]达成合作协议的第二天，曾经的绯闻对象华泰专门给记者发来了声明称，无论是以前还是现在，世爵[ShiJue]萨博和华泰都保持有信息交流。华泰一直希望世爵[ShiJue]萨博能在中国寻找到合适的合作伙伴。

　　华泰称，与世爵[ShiJue]萨博在2011年5月2日签署合作框架协议后，华泰、世爵[ShiJue]萨博双方进一步商讨了细化具体合作的协议内容和相关条件。由于所谈项目的复杂性，项目的推进和目前所具有的条件不能立即满足华泰方的部分相关条件要求和部分核心诉求，此项目未来的推进也必须首先要得到国家政府相关部门的审批，而世爵[ShiJue]萨博公司面临较大的经营压力；鉴于框架协议所规定的实施程序，双方所签框架协议已于2011年5月11日终止，但双方继续进行交流和探讨合作方案。王灿彬