一外地朋友开车来广州[GuangZhou]找我，还没见到我，就先被楼下的咪表停车[TingChe]场管理员摆了道，七窍生烟打电话喊我下去帮他付停车[TingChe]费！奇了怪了，话说他一没被抢二没被偷，怎么就没钱停车[TingChe]了？赶忙到楼下，只见朋友在车上与管理员僵持。细问之下，我也开始七窍生烟。原来还是广州[GuangZhou]咪表停车[TingChe]的老问题——管理员说了：你没有咪表卡就不给停！再问咪表卡多少钱？200块。朋友顿时发飙：“我来趟广州[GuangZhou]就停这一次咪表，这卡还不能当场退，算下来还要花200元高价停次车呀？还有这道理？！”不幸中的大幸的是，身为广州[GuangZhou]常住居民的我，尚有羊城通一张可在咪表中通用，在帮朋友刷了咪表后，终于得以解围。

　　咪表卡强买强卖，这已经是老话题。在市场经济环境下，消费者被强买强卖的行为也只能在垄断行业出现。强卖咪表卡的根源也正是如此。目前在广州[GuangZhou]有超过5000个咪表位，分管的两家公司[GongSi]垄断了几乎所有的咪表生意，在此基础上，又各自推广自己的咪表卡，私下要求车主停车[TingChe]必须购买咪表卡或用羊城通。

　　想想真是悲剧一桩。外地人来广州[GuangZhou]，没咪表卡没羊城通的，在这种情况下，想获得“批准”在路边停车[TingChe]还真难。更别说为数众多的老广司机们，没有咪表卡和羊城通的也不在少数。原本，政府开辟路边咪表停车[TingChe]位的出发点是便民，结果如今沦为了某些公司[GongSi]捞钱的工具。这咪表停车[TingChe]位，到底还给不给人停车[TingChe]了？！只能说这些咪表管理公司[GongSi]算的太精——与其一次一次的收费“赚小钱”，不如一次性收了各位车主十余次的停车[TingChe]钱，这钱赚得更加效率。而里面的猫腻总是让车主后知后觉：一部分车主可能永远都用不完卡里面的钱；另外一部分车主会发现退卡难，取回余额更难。

　　最可笑的是，现在在广州[GuangZhou]的每个咪表管理路段，都配有专门的管理人员，对于咪表公司[GongSi]来说，配备这些管理人员的目的不是为车主提供便利，其主要工作却是盯着车主不要“逃停车[TingChe]费”。咪表公司[GongSi]不让管理人员直接向无卡车主收钱的目的，是担心他们中饱私囊。一边防车主，一边防自己人。不得不说，这咪表公司[GongSi]，脑筋真动得太多！

　　在广州[GuangZhou]街头的咪表，通用可刷停车[TingChe]费的卡有两种：一种是两个咪表公司[GongSi]各自推出的咪表卡，但在对方管辖路段的咪表不通用；另一种则是羊城通，可在所有咪表上通用。对于不坐公交车、不坐地铁的一些车主来说，想着为了路边停车[TingChe]买张交通卡，也总比买咪表公司[GongSi]的停车[TingChe]卡好吧？结果事实也远非如此，一不小心买了羊城通，也可能被压住了一小笔资金。最近，羊城通也被爆不仅余额不能退，也不能将旧卡的钱转到新卡，让人相当不省心之余，徒叹奈何。如今这个市民基本消费，真是哪儿都一点儿不见得人性化，更不省心啊！邓莉