这一周来最火的词非“私奔”莫属，从微博上满屏的八卦一路穿越到了汽车[QiChe]行业。5月16日，宣布与华泰汽车[QiChe]合作协议解除仅4天后，萨博就迅速联手中国最大的汽车[QiChe]经销商庞大[PangDa]集团[JiTuan]。

　　根据协议，庞大[PangDa]集团[JiTuan]将向萨博汽车[QiChe]支付3000万欧元购买萨博品牌车型；其次，庞大[PangDa]集团[JiTuan]将以每股4.19欧元的价格，出资6500万欧元购入萨博母公司世爵汽车[QiChe]公司24%的股权；第三，双方还将联手“国内某汽车[QiChe]生产商”在中国生产和销售萨博汽车[QiChe]。

　　庞大[PangDa]集团[JiTuan]董事长庞庆华透露，5月17日庞大[PangDa]的3000万欧元购车款就已经汇出。

　　庞大[PangDa]集团[JiTuan]与萨博合作还牵涉出神秘的第三方———“国内某汽车[QiChe]生产商”，使得业界将目光投射到北汽、长城和青年汽车[QiChe]身上。其中，北汽被认为是最有可能的搅局者。

　　庞大[PangDa]入主世爵催生三大猜想

　　自从被通用出售之后，萨博在新东家世爵门下一直磕磕绊绊，因未按时给供应商付款致生产线被迫停产。后为摆平资金困局又把旗下不动产兜售给一位俄罗斯富豪。到中国与北汽做成了一宗2亿美元非核心资产的买卖。这位恨嫁的剩女上周终于以更低的身价上了国内经销商大腕庞大[PangDa]集团[JiTuan]的花轿。萨博急需现金补血不言而喻，而作为一直专注于汽车[QiChe]流通领域的庞大[PangDa]到底为哪般则引人猜想。

　　猜想1

　　觊觎整车制造？

　　双方于5月16日披露的《谅解备忘录》中提及，庞大[PangDa]集团[JiTuan]将推荐并经萨博认可的第三方合作伙伴、萨博拟在中国境内设立一家中外合资制造公司，生产萨博品牌及自主品牌汽车[QiChe]。这意味着多年来专注于汽车[QiChe]流通领域的经销商大腕将参与到整车制造领域中，当属国内首例。

　　【可能性】

　　无整车生产资质

　　成立合资生产厂对于庞大[PangDa]集团[JiTuan]而言并不是花钱就能实现的事情。中国汽车[QiChe]流通协会副秘书长罗磊对此并不看好。庞大[PangDa]集团[JiTuan]目前并没有整车生产资质，“近年来，政府相关部门对于合资公司项目的审批难度明显较以往更大。”

　　据了解，从去年起，外资企业在华成立合资公司的门槛提高了，自主品牌和新能源汽车[QiChe]项目成为审批通过的必要条件。

　　【质疑】

　　年入12亿元利润能否玩得转

　　庞大[PangDa]集团[JiTuan]是否具备造车的各项硬实力也值得商榷。去年，该公司总收入为537.8亿元(合82.6亿美元)，利润为12.4亿元。

　　然而，12亿元这个利润数字相当于什么概念？这个资金要支撑其在整车制造领域里有所作为，似乎有点微不足道。12亿元勉强够国内几大汽车[QiChe]集团[JiTuan]每年所投入的研发费用。以4大汽车[QiChe]集团[JiTuan]排名最后的长安为例，2009年，投入6000万元，建成国内最大整车消声试验室；同时，该集团[JiTuan]还投入12亿元，建设西部最大的汽车[QiChe]综合试验场。