中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
地震发生两个月后 日系车“车荒”才刚刚开始--国家年鉴
如果有人告诉你，接下来的三个月，你已经无法正常买到日本品牌的汽车时，你会做何选择？对于大多数近期买车的人，这都是一个摆在眼前的现实问题。
虽然自3月11日日本大地震开始[KaiShi]，其中国车市的影响就已经发生，但真正开始[KaiShi]作用却是在两个[LiangGe]月之后的现在。虽然诸多国内日系车企纷纷表示，零部件供应[GongYing]将会在第四季度恢复正常，但却都回避了三季度市场即将出现的供应[GongYing]黑洞，受到零部件体系生产不足的影响所带来的产品荒才刚刚开始[KaiShi]。
熟悉汽车行业的人都知道，围绕产品生产的零部件供应[GongYing]不会简单地以单月计算，而是需要预留出一定周期，通常是1个月到1个半月。这也意味着，虽然3月日本地震发生，但基本影响不到企业[QiYe]四、五两个[LiangGe]月的产品生产，因为围绕这两个[LiangGe]月的零部件供应[GongYing]早已落实。因此，市场供应[GongYing]也会持续到5月下旬。
目前厂家的生产情况已经基本证实了这一点：那就是地震后两个[LiangGe]月的生产情况正常，但从5月中旬开始[KaiShi]，数家日系企业[QiYe]开始[KaiShi]大幅度减产，部分企业[QiYe]停产。其中影响最大的日系企业[QiYe]停产达到了21天，这就意味着，在整个市场上，日系产品的市场供应[GongYing]将会在接下来的两个[LiangGe]月里大幅减少。相当部分意向客户会转投欧系和韩系产品。
这一点已经可以从4月的车型销售量统计中看出。4月国内销售前10名的产品中，前5名都被大众一家包揽，剩下的则被欧系和韩系瓜分，日系无一车型进入前十，所以，如果你喜欢日本汽车，那么你现在不得不重新考虑你的选择和决定了。（何醒言）