编者按：消费者黄某今年4月份，在海沧某4S店购买了一款中档汽车，5月份，在路上行驶时，轮胎[LunTai]突然出现爆胎，该车配备的是锦湖轮胎[LunTai]；车主张先生的锦湖轮胎[LunTai]已经“开花”，他说今年1月份开车河北老家过年，前轮爆胎，差点要了他的命。媒体评论称，锦湖事件狠狠掴了中国消费者一个耳光。

　　锦湖轮胎[LunTai]再爆脱胎门问题[WenTi]轮胎[LunTai]重新上路

　　今年4月份，消费者黄某在海沧某4S店购买了一款中档汽车。5月份，在路上行驶时，轮胎[LunTai]突然出现爆胎。在与商家协调处理未果后，黄某将该4S店投诉到了海沧工商所12315。

　　在调解过程中工商所工作人员发现，该车配备的是锦湖轮胎[LunTai]，在其轮胎[LunTai]侧面出现一条较深的不规则的裂痕，肉眼无法判断究竟是质量问题[WenTi]还是被外物划破。于是，工作人员要求4S店先行鉴定轮胎[LunTai]质量。按照锦湖轮胎[LunTai]授权检测点提供的报告，该裂痕系人为因素，不属质量问题[WenTi]，厂家不予赔付。

　　对此，黄某无法接受。黄某表示，他愿意自费将轮胎[LunTai]送至国家质检总局上海轮胎[LunTai]检测中心进行质量鉴定，待权威鉴定报告出来之后再进行维权。

　　哈市现场鉴定200条问题[WenTi]轮胎[LunTai] 绝大多数是锦湖

　　21日，哈市部分车主组成的轮胎[LunTai]消费维权团聘请了具有专业鉴定资格的鉴定师，为上百位“问题[WenTi]轮胎[LunTai]”车主的近200条轮胎[LunTai]现场鉴定。鉴定的“问题[WenTi]轮胎[LunTai]”多是锦湖轮胎[LunTai]。

　　21日13时，陆续有车主拿着自己的轮胎[LunTai]来到鉴定处，排起长队。车主李先生带来的轮胎[LunTai]横向出现一条长约10厘米的断裂纹，已经看到裸露在外的钢丝。李先生说，这条锦湖轮胎[LunTai]两年跑了4万公里就出现断纹，他觉得是轮胎[LunTai]的质量问题[WenTi]，为此他找到哈尔滨锦湖轮胎[LunTai]经销商，但其不承认是质量问题[WenTi]，并表示车主如有异议可以找权威专家鉴定，拿着鉴定结果再和“锦湖”交涉。可令李先生感到为难的是，距离哈尔滨最近的鉴定轮胎[LunTai]地点在青岛市。李先生说，因为一条轮胎[LunTai]而到青岛鉴定，成本太高了。而这次有专业鉴定师来哈鉴定，少了很多周折。

　　拿着一条“开花”锦湖轮胎[LunTai]的车主张先生告诉记者，这条轮胎[LunTai]差点要了他的命。他说，他2009年12月提的车，家庭用车使用强度并不大。今年1月份他开车河北老家过年，当车行驶到京哈高速唐山段时，前轮爆胎，方向盘下沉，车猛地冲向隔离带，多亏当时车速不快，他及时调整方向，才停下车。事后多次给锦湖轮胎[LunTai]厂家打电话，厂家给登记了，让等通知，可快过去半年了，也没有消息。

　　锦湖轮胎[LunTai]公示检测流程 车主大多数并不知情

　　此前，有车主反映，锦湖召回点检测只靠目测和手摸，全程不超过10分钟。对此，锦湖昨日详细解释了整个检测流程，举升机支起车辆后，需要对剩余花纹深度、胎压记录和外伤进行检查。

　　据介绍，外伤的检测，要用起子把花纹沟的大石子清除后，查看轮胎[LunTai]是否有撞击起鼓或划伤。“此外还要手摸胎侧，检查是否有接头起鼓或者凹陷，检查轮胎[LunTai]气门嘴、气门芯是否老化漏气。”锦湖相关负责人称，整个流程严格执行下来需要半个小时。

　　“起初几天，到店检测的车主的确很多，有的网点员工可能确有执行不到位的情况，”锦湖市场部相关负责人告诉记者，但现在已经要求锦湖各地办事处员工到现场监督抽查。

　　锦湖轮胎[LunTai]辩称“返炼胶”轮胎[LunTai]符合国家标准[BiaoZhun]

　　在被央视曝光的背景下，锦湖轮胎[LunTai]再次爆出新“言”，指出召回或更换轮胎[LunTai]，是在“产品质量没有问题[WenTi]”的情况下进行。锦湖轮胎[LunTai]中国董事长李汉燮也公开向媒体表示，不管是召回的轮胎[LunTai]还是因检测而更换的轮胎[LunTai]，品质都没有问题[WenTi]，锦湖轮胎[LunTai]在产品质量没有问题[WenTi]的情况下进行了一次召回。

　　此言论一出，另消费者不解，此番言论将此前本已定位为问题[WenTi]轮胎[LunTai]的天津锦湖轮胎[LunTai]一说完全推翻，既然如此又为何要道歉呢？

　　一位锦湖轮胎[LunTai]的相关负债人《证券日报》记者谈到：“此前公司董事长道歉是因为产品不符合公司内部制定的生产标准[BiaoZhun]，有可能会给消费者带来不安。但是，其实上公司产品的质量是达到国家规定标准[BiaoZhun]的，所以说公司之前的产品没有问题[WenTi]。”

　　锦湖韩泰陷质量门 轮胎[LunTai]行业标准[BiaoZhun]亟待补位

　　正是因为行业标准[BiaoZhun]的“缺位”，李汉燮并没有对媒体透露返炼胶添加的调整比例，只是承认将在企业内部进行沟通、提高管理等方面的水平，“如果现在国家质检总局出了一个统一的标准[BiaoZhun]，锦湖轮胎[LunTai]会完全接受。我觉得其他的轮胎[LunTai]企业经过这次事情以后，也会跟我们一样，重新调整企业标准[BiaoZhun]。”

　　据轮胎[LunTai]行业资深人士、中国轮胎[LunTai]产业技术创新联盟专家许春华介绍，我国轮胎[LunTai]生产标准[BiaoZhun]相当滞后，20年前原化工部橡胶司制定了《子午线轮胎[LunTai]工艺技术若干规定》，此后一直未重新制定过相关标准[BiaoZhun]。

　　根据1991年的相关规定，胎面压出工艺中返回胶均匀掺用比例不大于20%；胎侧胶、胎肩垫胶、三角胶压出工艺中返回胶应按胶种不同分开回炼，出片后掺用，掺用比例不大于20%。

　　很明显，这样的标准[BiaoZhun]已远远赶不上行业发展的速度，更达不到引导企业发展的目的。而在产品检测标准[BiaoZhun]方面，中国同样落后于其他国家，在美国和欧洲，2007年已提高了对轮胎[LunTai]的测试标准[BiaoZhun]，测试速度由原来的每小时137公里提高到了160公里，耐久性试验里程也从原来的3000公里提高到了4080公里，但我国相关标准[BiaoZhun]却未见调整。

　　轮胎[LunTai]行业不断爆发的质量危机足以证明，当法规并不完善的情况下，企业自律在利益最大化面前往往显得不堪一击，但这恰恰是考验企业道德底线的时候，在同样的外部环境下，企业信誉孰优孰劣反而更容易辨识。

　　锦湖事件狠狠掴了中国消费者一个耳光

　　上周，锦湖轮胎[LunTai]中国董事长李汉燮召开新闻发布会时说：“不管是召回的轮胎[LunTai]还是因检测而更换的轮胎[LunTai]，品质都没有问题[WenTi]，锦湖轮胎[LunTai]召回是为了消除消费者顾虑。”并呼吁行业尽快出台统一标准[BiaoZhun]。其在央视向公众鞠躬道歉、并宣布召回的情景仍历历在目，一个月后竟发表了“翻案”宣言。这是为什么？

　　作为行内人，李汉燮想必知道这个行业有着种种的不规范，可倒霉事偏偏只摊在自己头上，这就令其不忿了。而上周韩泰也被曝光存在质量问题[WenTi]但“雷声很小”，这为我们对李董事长的心理推测找到佐证。如果是“好孩子”，锦湖会首先深刻反省、改正自己的错误，再对行业的健康发展尽一份力。然而这些我们没有看到，只看到一张知错不改，推卸责任的嘴脸。

　　看锦湖案发至今，不管媒体如何说道我国在轮胎[LunTai]生产和质量监管上的标准[BiaoZhun]的滞后和缺位，有关职能部门仍在跟公众“躲猫猫”，从未做出回应，某种意义上说，为锦湖壮胆撑腰的正是公权力的监管缺位。公众的谴责只能停留在道义层面，这对企业来说只是“挠痒痒”，这也正是锦湖说话“无法无天”的深层原因。

　　我们有理由相信，锦湖虽然在此事上给中国消费者掴了一个耳光，但其拒不认错的强硬的态度势必遭到消费者更强硬的反感和抵触。