城市越来越大，车辆越来越多，道路愈加拥堵，南昌将怎样应对？

　　5月22日，记者从有关部门获悉，为了找到解决办法，南昌市专门聘请“外援”——深圳市城市交通[JiaoTong]规划设计研究中心，编制《南昌市干线路网规划》，借鉴香港、上海、东京等国内外大都市的经验，在轨道交通[JiaoTong]建设的同时，尽快建立覆盖全市的干线路网，支撑城市快速[KuaiSu]“长大”和缓解当前交通[JiaoTong]拥堵。这份《规划》提出的建设计划，近期需投入300亿元，建设5条快速[KuaiSu]路、3条干线性主干道及新增6个高速公路出入口等迫在眉睫的项目，实现中心城区内交通[JiaoTong]时间不超过30分钟的目标。

　　中心城区内交通[JiaoTong]时间不超30分钟

　　交通[JiaoTong]拥堵已成为各大城市通病，要想立刻“药到病除”的可能性也不大。不过，南昌市解决交通[JiaoTong]拥堵目标已经提出来了：通过构筑布局完善、等级结构合理、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网，实现中心城区内交通[JiaoTong]时间不超过30分钟，中心城区至外围重点城镇不超过30分钟，市域范围任意两点之间交通[JiaoTong]时间不超过60分钟。

　　按照功能定位不同，南昌市干线路网由城市快速[KuaiSu]路、城市干线性主干道和干线公路构成，共同支撑城市空间结构的拓展，有效缓解城区交通[JiaoTong]拥堵。根据《规划》，南昌市干线路网的规划完成后，可实现中心城区10分钟内上快速[KuaiSu]路，外围重点城镇15分钟内上高速公路。

　　根据规划，城市干线道路建成后，中心城区将形成“两横两纵”干线性主干道和“两横两纵”快速[KuaiSu]路构成。干线性主干道为：黄家湖路经八一大桥、阳明路至火炬大道；红湾路经南斯友好路、南昌大桥、洪城路到解放路；机场路经丰和大道（南延九龙湖）、洪都大道至井冈山大道。道路沿线将加强轨道和快速[KuaiSu]公交建设，打造成为南昌市的公交优先主走廊。

　　而“两横两纵”快速[KuaiSu]路为：北环快速[KuaiSu]路、南环快速[KuaiSu]路、西环快速[KuaiSu]路、东环快速[KuaiSu]路，采用地面或高架快速[KuaiSu]路的方式，沿线设置全互通或菱形立交，主要为小汽车交通[JiaoTong]服务，功能是引导城市拓展，缓解现状老城区交通[JiaoTong]拥堵。

　　打造覆盖中心区骨架路网

　　对于许多饱受交通[JiaoTong]拥堵之苦的市民来说，政府近期会有些什么举措，才是他们最为关心的。

　　建设计划：投入300亿元，通过建设5条快速[KuaiSu]路、3条干线性主干道，新增6个高速公路出入口等，争取在“十二五”期末基本形成覆盖中心城区、成系统的骨架路网。

　　近期建设计划也是按照轻重缓解来区分的，项目选取的原则包括支撑城市空间拓展、支撑重点产业的发展、能有效缓解中心城区的交通[JiaoTong]拥堵，以及工程较易实施，近期见效，对地铁施工不造成重大影响等。计划在近期建设的5条快速[KuaiSu]路包括北环、南环、东环和南二环、昌九大道，合计约130公里；3条干线性主干道均兼顾交通[JiaoTong]性和公交通[JiaoTong]服务，分别为机场路至丰和大道（南延），新建机场路接丰和大道，并延伸至九龙湖；洪城路至解放路按照干线性主干道标准进行改造；洪都大道至井冈山大道按照干线性主干道标准进行改造。此外，新增新建石鼻、樵舍、莲塘、小蓝、九龙湖、梅庄6个高速公路出入口，以满足各大组团连接高速公路需求。

　　干线路网“三环”变“五环”

　　规划各等级干线道路建成后，南昌市全市域干线路网主骨架将由“三环”变为“五环”，各自承担不同的功能，基本实现了功能清晰，各行其道的骨架道路网络。

　　一环（内环）：八一大桥—阳明路—洪都大道—解放路—洪城路—南昌大桥—南斯有好路—丰和大道，等级干线性主干道，一环将加强轨道和快速[KuaiSu]公交建设，打造成为南昌市的公交优先环。

　　二环（中环）：玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—高新大道—广州路—九州大街—朝阳大桥—前湖大道—昌九大道，等级快速[KuaiSu]路，主要为小汽车交通[JiaoTong]服务，功能是引导城市拓展，缓解现状老城区交通[JiaoTong]拥堵。

　　三环（外环）：英雄大道—新建跨赣江桥—天翔大道—昌南大道—生米大桥—昌九大道，等级快速[KuaiSu]路，作为货运优先环，主要承担各产业园区之间以及港口、机场、铁路、公路客货运枢纽之间的客货运快速[KuaiSu]交通[JiaoTong]。

　　四环（高速环）：福银高速—南绕城高速—西绕城高速，等级高速公路，主要承担全市的过境和对外客货运交通[JiaoTong]。

　　五环（公路环或郊环）：串联龙津——象山——民和——西山的干线公路，主要承担外围各重点城镇之间的交通[JiaoTong]联系，并加强重点城镇与全市高速公路网的衔接，提升外围重点城镇的交通[JiaoTong]可达性。

　　打造“五横三纵”城市快速[KuaiSu]路

　　什么是城市快速[KuaiSu]路？专业的解释是：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，供车辆以较高的速度行驶的道路。可见，城市快速[KuaiSu]路是支撑城市高速运转的基础。按照专家提出的“五横三纵”的概念，南昌要打造8条城市快速[KuaiSu]路，总里程达到254公里，而且各条快速[KuaiSu]路的功能定位也非常明确。

　　“五横”自北向南依次为：北二环快速[KuaiSu]路（英雄大道）、北环快速[KuaiSu]路（玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—艾溪湖北路）、南环快速[KuaiSu]路（昌湾大道—前湖大道—九州大街—广州路）、南二环快速[KuaiSu]路（昌南大道）、小蓝大道-澄湖北大道；“三纵”自西向东依次为西环快速[KuaiSu]路（昌九大道—昌樟大道）、东环快速[KuaiSu]路（临港大道-高新大道）、东二环快速[KuaiSu]路（天祥大道）。

　　这些城市快速[KuaiSu]路短则20多公里，长则达到40公里，主要的功能是为了把“大南昌”连接在一起。如全长21.7公里的北二环快速[KuaiSu]路，主要是承担乐化（蛟桥）与扬子洲、蒋巷、瑶湖、城南等相邻组团及跨组团之间的快速[KuaiSu]交通[JiaoTong]联系。全长35公里的南环快速[KuaiSu]路，则是承担湾里、红谷滩、红角洲、旧城区、朝阳州、高新区、瑶湖、麻丘等组团之间的快速[KuaiSu]交通[JiaoTong]联系，以及与外环高速的快速[KuaiSu]联系。（郑荣林）