5月16日，就在萨博与华泰汽车[QiChe]上演“闪婚闪离”闹剧的第三天，上市仅半个月的国内最大的汽车[QiChe]经销集团庞大[PangDa]汽贸迅即“出手”，与萨博闪电签署了《谅解备忘录》。值得一提的是，当初萨博与华泰的谈判尚且用了9天9夜，而这次仅仅用了三天就宣布“搞定”，庞大[PangDa]“造车”之野心显露无遗。业内人士分析，与萨博合作后，在销售[XiaoShou]方面庞大[PangDa]欲在国内复制一个“斯巴鲁”，但最终，庞大[PangDa]的目标是争夺汽车[QiChe]行业上游话语权，成为“全产业链”的汽车[QiChe]大鳄。

　　“三步走”，这次看起来更务实

　　与华泰签订的“高起点”协议不同，这次庞大[PangDa]的“婚书”看起来更务实——从《谅解备忘录》上看，双方的合作将分三步走。第一步，庞大[PangDa]先拿出4500万欧元，购进1900辆萨博品牌汽车[QiChe]，然后在国内设立合资销售[XiaoShou]公司，销售[XiaoShou]萨博品牌和未来合资制造公司生产的“自主品牌”汽车[QiChe]，双方各占50%的股权。第二步，庞大[PangDa]将联合“第三方合作伙伴”与萨博在国内合资建厂，生产萨博品牌汽车[QiChe]及自主品牌汽车[QiChe]，萨博将占有不超过50%的股权，庞大[PangDa]和“第三方合作伙伴”将持有50%或以上股权。第三步，庞大[PangDa]拟出资6500万欧元认购萨博的母公司世爵汽车[QiChe]约24%股份。最新消息显示，现在“三步走”中的第一步已迈出，庞大[PangDa]的3000万欧元已汇出，就等下一步的选车和尽职调查了。

　　复制一个“斯巴鲁”只是开始

　　4月28日才登陆A股的庞大[PangDa]一出手便引起轰动。庞大[PangDa]的底气来自于斯巴鲁中国北方八省的独家总经销，手中握着“市场定价权”。过去三年中，斯巴鲁的销售[XiaoShou]收入在庞大[PangDa]汽贸乘用车中所占的比例一直都约在25%，而毛利却超50%。闪电联姻萨博后，在“区域垄断”上尝到甜头的庞大[PangDa]不仅要在销售[XiaoShou]上复制一个“斯巴鲁模式”，而且要联合“第三方合作伙伴”（目前看北汽是最热门人选）直接挺进“造车”领域。“双方将在三个月内成立合资销售[XiaoShou]公司，在一年内实现合资建厂，两年实现国产，这是我们大概的一个时间表。”庞大[PangDa]汽贸董事长庞庆华此前接受采访时说。 （王洪全）

　　专家观点

　　贾新光：这事下一步没谱

　　对于庞大[PangDa]与萨博“闪婚”一事，资深汽车[QiChe]分析师贾新光认为：庞大[PangDa]这几步棋中，第一步较靠谱，即购进1900台车卖出去，这个庞大[PangDa]有能力。但第二步合资建厂以及第三步入股世爵就显得“不太靠谱”了。首先政府的审批关就很难通过，同时还有通用在其中“捣乱”。其次，萨博巨大的资金漏洞已经不是几千万欧元的规模，保守估计也在50亿元人民币左右。再说了，现在开发一个新的整车平台，国际上像大众等成熟的车企需上百万的销量做支撑，这一点萨博根本无法达到，只能是“不断的烧钱”，看不到尽头。

　　最新进展

　　“救命钱”到手 萨博全面复产

　　5月17日，也就是双方签订《谅解备忘录》的第二天，庞大[PangDa]的3000万欧元首批购车款立刻汇出，已经停产近一个月的萨博终于拿到了“救命钱”。紧接着，瑞典政府承诺释放萨博的厂房设备和抵押物，俄罗斯的富商声明要出手购买世爵的股票成为股东，萨博一下子有了近1亿欧元的复产资金。

　　庞大[PangDa]将开50家店 目标销售[XiaoShou]1万台

　　为了给即将购进的1900辆萨博汽车[QiChe]搭建起销售[XiaoShou]平台，有消息称，庞大[PangDa]将从现在开始，将用一年多的时间为萨博在国内建设50家左右的经销店，乐观的话，年目标销量在1万台以上。“鉴于萨博的品牌影响力和定位，这些新店将主要布局在一、二线城市”，庞大[PangDa]集团媒体发言人表示。王洪全