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劳资纠纷让韩国汽车陷全面停产--中国年鉴网
由于国内零部件供应商爆发劳资纠纷，韩国[HanGuo]汽车[QiChe]企业在5月可能会面临全面停产[TingChan]的危机。昨日，韩国[HanGuo]车企呼吁一家发动机零部件公司的罢工应立即结束。
从上周三开始，Yoosung Enterprise的工人就开始了罢工，并占据公司厂房，导致企业无法生产。据悉，这家公司为韩国[HanGuo]车企提供约80%的活塞环，此外还生产空气压缩机、阀门等发动机零件。
由于供应不足，起亚汽车[QiChe]旗下一家工厂的嘉华车型上周已停产[TingChan]。而从周一开始，现代、起亚的索纳塔、伊兰特和K5等都陷入了停产[TingChan]。现代汽车[QiChe]的声明说，如果罢工持续，5月份将损失约5万辆轿车产能。另外，通用韩国[HanGuo]、雷诺三星、双龙汽车[QiChe]也受到了停产[TingChan]影响。
据韩国[HanGuo]媒体报道，有关零部件工厂从今年1月开始就爆发了劳资纠纷，工人要求重新排班和检讨薪酬制度。记者了解到，现代、起亚向中国出口的汽车[QiChe]包括索纳塔、胜达、霸锐等20多个车型，暂时未清楚罢工导致的停产[TingChan]对国内市场是否有影响。
自日本3月发生大地震以来，韩系车成了“受益者”。4月的统计显示，韩国[HanGuo]车企的全球汽车[QiChe]销量达58.2万辆，同比增幅达39.1%，早前更有呼声称现代汽车[QiChe]的全球销量排名今年可能将上升到第三位。（记者刘俊）