省部级官员亦纳入约束

　　国务院机关事务管理局负责人近日表示，要贯彻落实《省部级干部公务[GongWu]用车[YongChe]配备使用管理办法》、《党政机关公务[GongWu]用车[YongChe]配备使用管理办法》和中央纪委关于开展党政机关公务[GongWu]用车[YongChe]问题专项治理工作的实施意见，加强与有关部门的协调配合，按照工作分工，认真开展公务[GongWu]用车[YongChe]专项治理特别是中央国家机关公务[GongWu]用车[YongChe]专项治理。

　　其中提到的 《省部级干部公务[GongWu]用车[YongChe]配备使用管理办法》引发外界关注。值得关注的是，河南省委省政府已经展开了为期半年的河南省公务[GongWu]用车[YongChe]问题专项治理工作。目前，河南省正在制定新的公务[GongWu]用车[YongChe]配备标准，在新的配备标准出台前，将暂停党政机关新购公务[GongWu]用车[YongChe]。

　　中央纪委常委已透露，中央办公厅和国务院办公厅要出台有关公车[GongChe]配备使用的新规定，这个规定比过去更加严格，比如对省部级干部公车[GongChe]配备的标准排气量和购置税都比过去严格了，对党政机关和直属事业单位的公务[GongWu]用车[YongChe]的编制也比过去严格了。也就是说，公车[GongChe]配备的标准和公车[GongChe]的总数量是要下降的。

　　2004年《规定》对公车[GongChe]的配备数量亦有明确，即部长级干部的专车为1人1辆定编，副部长级干部的工作用车[YongChe]，也是1人1辆。而一般公务[GongWu]用车[YongChe]，则只是根据内设的司(局)级机构和机构的人员编制定编，并无具体数字。

　　此次，《办法》将这一数字明确，中央和国家机关的一般公务[GongWu]用车[YongChe]，20人不超过一辆。

　　专家评论认为，这一次将范围更加明确，使得公车[GongChe]的管理和监督更有可操作性。

　　挂上挡的公车[GongChe]改革已逐步显现加速前行之势。

　　国务院总理温家宝在今年3月举行的国务院第四次廉政工作会议上要求，抓紧研究推进中央国家机关公车[GongChe]管理使用改革，今年要拿出改革方案，在一些部门试行。他在今年的政府工作报告中强调：2011年(公务[GongWu])车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。

　　公车[GongChe]的数量和花费一直为社会所关注，重庆市负责人在今年全国两会期间表示，据国家有关部门提供的数据，目前，党政机关及行政事业单位公务[GongWu]用车[YongChe]总量已达200多万辆 (不包括医院、学校、国企、军队配车)，每年消费支出已达1500亿~2000亿元，每年车辆购置费增长率为20%以上。

　　尽管公车[GongChe]改革的规定更为细化、具体化，但相关专家依然认为，关键还是要看各部门、各地方党政机关的执行情况。根据1994年的公车[GongChe]管理办法，副部长以下的官员是不能配备公车[GongChe]的，但现实的情况是，不少乡镇干部配备的公车[GongChe]都很泛滥。

　　“重点还是在监管，要对公车[GongChe]的配备使用情况进行有效监督。”专家说，“最根本的办法还是取消公车[GongChe]。”