中华人民共和国年鉴简介
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天方夜谭or现实 奔驰未来安全技术图解--国家年鉴(6)
汽车[QiChe]安上减速伞：
未来，气囊除了可以在车厢内保护乘客的安全[AnQuan]外，还能够[NenGou]被应用为一种在交通事故发生前辅助进行制动的装置。安装于车厢底板下的制动气囊，不但能够[NenGou]提升车辆的减速能力，还可以进一步减小两车相撞时的冲击力。
为车辆减速不只是抑制车轮转动这一种方式。例如，喷气式战斗机和高速赛车还使用制动伞进行减速。早在1952年，梅赛德斯[DeSi]-奔驰[BenChi]就已在勒芒拉力赛中试验使用气压制动器：在减速时，驾驶员能够[NenGou]将SL赛车车顶的金属板移动到竖直位置，以增加车辆的空气阻力，提升减速效果。而在更早的时候，马车夫们甚至还尝试过使用一种特制的止轮块，当行至下坡路段时，这一装置就被至于后轮前，拥有铁质外壳的该装置能够[NenGou]帮助车夫在下坡时完成停车。
基于这些最基本的制动原理，梅赛德斯[DeSi]-奔驰[BenChi]的安全[AnQuan]技术[JiShu]工程师开发出了制动气囊。制动气囊被安装于前轴架和车底板之间。如果传感器系统[XiTong]判断即将发生不可避免的碰撞，最新一代ESF安全[AnQuan]概念车的PRE-SAFE 预防性安全[AnQuan]系统[XiTong]将主动介入进行紧急刹车；此外，制动气囊也将在碰撞发生前打开，增大汽车[QiChe]和路面的接触面积，以增强摩擦力、提升制动效果。制动气囊使用的是梅赛德斯[DeSi]-奔驰[BenChi]车型的PRE-CRASH传感器，该传感器能够[NenGou]在危急关头启动预防性乘员保护措施。