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京通快速路公交道启用 公交车痛快私家车堵心--中国年鉴网
部分社会车辆违法驶入公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道和应急车道。记者 张斌 摄
昨天7点,京通快速路公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道正式启用。为了第一时间体验这条公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道投入使用后,给通州上班族们带来的变化,本报记者分时段体验了公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道开通首日的情况。
记者发现,早高峰时段的京通快速路路况可谓冰火两重天,公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道畅通无阻,甚至可称“空旷”,公交[GongJiao]车平均间隔在300米左右,行驶起来很痛快;私家车由于减少一条行驶车道的原因,道路行驶更为不畅。
■对比
公交[GongJiao]车
公交[GongJiao]车专用[ZhuanYong]车道“空旷”
昨晨7点30分,记者站在四惠东一座过街天桥上看到,虽然公交[GongJiao]车道不时出现公交[GongJiao]车的身影,最密时两辆车几乎是紧跟着出现,但是也有不少时候“断档”。7点50分,一辆公交[GongJiao]车已从四惠东驶抵四惠桥,但直到两分钟[FenZhong]后,才有一辆公交[GongJiao]车驶到四惠东路段,两车间隔至少2公里。按照记者20分钟[FenZhong]内的保守测算,公交[GongJiao]车在公交[GongJiao]车道内行驶的平均间隔距离达300米以上,可称空旷。
不过,公交[GongJiao]车的速度确实大幅提高。7点10分,322路公交[GongJiao]车从通州北苑开出,走公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道全程仅用20分钟[FenZhong],超出所有乘客的预期。“我开了5年公交[GongJiao]车,从来没有这么痛快过。”322路司机刘爱军表示,平时的早高峰,这段路开行的时间最少也得40分钟[FenZhong]到1个小时,最堵时仅在四惠东出口就花了近1个小时。
私家车
快速路入口处压力增大
昨晨7点,京通快速路进城方向各入口处受车道减少影响而压力增大。交管部门表示,京通快速路公交[GongJiao]专车道和其他公交[GongJiao]车道不一样,它的位置在最内侧车道,就是为了防止车辆进出主路影响公交[GongJiao]车行驶。
同时,京通快速路的通行率也受到影响。据了解,高峰时期京通快速路上单向小时车流量平均为4500辆,每分钟[FenZhong]应通行75辆。7点30分,记者掐时计算,两分钟[FenZhong]内通行车辆为65辆左右,其中还包括了五六辆公交[GongJiao]车。
不过,昨天虽然通行率降低,但并未出现许多人预想中的“爆堵”。记者在京通快速路上行驶时,明显感到车流减少。
据了解,有不少车辆选择绕行朝阳路、朝阳北路和通惠河北路。受分流出来的车流影响,昨天早高峰时,朝阳北路压力非常大,但朝阳路和通惠河北路的状况出乎意料的好。
四惠桥至大望桥令人“惊喜”
昨天早高峰,四惠桥至大望桥之间的“渐变段”表现良好,本来不少人担心这里会出现“瓶颈”效应。因为公交[GongJiao]车到了四惠桥段,随着公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道的结束,再加上行驶路线的要求,需要由最内侧车道连续并线,进入最外侧车道,然后在大望桥出口驶离主路,进入辅路行驶,这个过程中就有可能会出现公交[GongJiao]车连续并线时,影响到右侧车道的正常行驶,但事实上,这一状况并未出现。由于道路畅通,一辆公交[GongJiao]车的全部并线过程大约只需四五十秒,几乎不对社会车辆的通行造成大的影响。
■进城路
公交[GongJiao]
“以后可以晚起20分钟[FenZhong]”
王女士在八王坟附近上班,每天9点半到岗,因此8点就出门了。15分钟[FenZhong]后她在通州北苑路口坐上668路,“公交[GongJiao]车一般要开40分钟[FenZhong]以上,如果路上很堵的话,时间就更久了”。
昨天上午8点15分,王女士放弃后排座位,主动走到车厢前部,观察公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道的通行情况,“我想知道有了公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道后,车速是不是变快了”。8点39分,公交[GongJiao]车出西大望路出口后行驶至八王坟。“没想到,今天上班来早了,”王女士说,看来以后可以再晚起20分钟[FenZhong],补个美容觉。
私家车
八里桥到四惠用70分钟[FenZhong]
昨天上午7点47分,车主张先生驾车从八里桥收费站进入京通快速路,提速到40公里,但还没开200米,就见朝通桥下已经变成了“停车场”。张先生不得不随着车流走走停停,而看起来辅路的路况要好不少,时速能在三四十公里左右。8点到达双会桥附近时,张先生的车速依旧在20公里以下。8点48分,车辆开到高碑店,车速提升到40公里。到达四惠时已是上午8点57分,大约10公里的“快速”路程,用了70分钟[FenZhong],而平时这段路只需50分钟[FenZhong]。昨天,张先生因此迟到了20分钟[FenZhong]。
地铁
连等两趟车才挤进地铁
昨天早上7点35分,李女士来到八通线通州北苑站。此时,地铁站外已排起10米长的队伍,李女士等了5分钟[FenZhong]才进站。等了两趟地铁后,李女士直到7点47分才挤上车,后面的几站每站只能上来一两个人。8点17分,李女士到达国贸站,和以往一样,全程花了42分钟[FenZhong]。
绕行
广渠路分流也遭遇拥堵
为缓解京通快速路车流压力,司机进京可以从五环改走广渠路。昨天上午8点45分,记者从东五环拐到广渠路,此时广渠路高碑店往东路段已排成了长队,而广渠路平日极少拥堵。
广渠路高碑店路口往西路段,以往交通压力也不小,昨天拥堵更为明显。从五环路广渠路出口到四环大郊亭桥,四五公里的路程,记者用时近40分钟[FenZhong]。
■问题
普通车道变成“停车场”
昨天7点30分,公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道上车辆密度不大,而普通车道变成了超大“停车场”,车辆由东向西堵成了长龙。
以往在无交通管制、没有剐蹭事故的情况下,早高峰时段京通快速路进京方向堵车一般从五环路出口附近开始,而昨天堵到了双桥、双会和八里桥。随着拥堵路段的扩大,普通车道的车辆通行速度明显降低。
一些私家车车主表示,公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道启用后,普通车道的车速明显降低,拥堵状况较以往加剧。
大量私车开上应急车道
在公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道启用后,一些心急的车主纷纷驶入应急车道,应急车道变得与普通车道一样拥堵不堪。一位车主表示,平时也有私家车走应急车道,但数量很少,“由于公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道占用了一条车道,大家纷纷把应急车道当成普通车道来用了”。
当车主们发现了应急车道上方安装的电子眼后,这些沿着应急车道驶来的私家车又强行并线驶入普通车道,导致路况更为糟糕。
15分钟[FenZhong]10车闯公交[GongJiao]道
昨天,少数私家车车主驶入公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道。记者在中国传媒大学附近的一个过街天桥上统计发现,15分钟[FenZhong]内,10辆社会车辆违法闯入公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道。其中,有4辆车本在普通车道行驶,见前方行驶缓慢,驶进公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道,还有3辆一直在公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道行驶,另有3辆属于不小心“闯”入,发现“误闯”立即驶离。
据介绍,公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道启用时间内,只准公交[GongJiao]车辆通行,社会车辆违法走公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道将处以200元罚款。对闯公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道的私家车,沿途桥上和公交[GongJiao]车内的监控探头将予以记录,交管部门将进行非现场处罚。记者 邓杭 钱卫华