4月，中国汽车产销终于在保持了27个月的持续增长之后首度迎来负增长，而近两年来最为活跃的中国汽车细分市场[ShiChang]，同时也是眼下受到汽车下乡等多重优惠政策退出影响最大的微车市场[ShiChang]，则因“领跌”于大市而被推送到了舆论关注的风口浪尖上。

　　弱“市”与强“势”

　　面对当前微车市场[ShiChang]的转冷，普遍观点认为，微车市场[ShiChang]因受政策因素影响较大，此前国家对汽车消费的扶持提前释放了一部分购车需求，一旦政策退出，消费者在购买时就会更加谨慎。此外，近来油价不断上涨导致用车成本提高，也暂时抑制了一部分消费者的积极性。

　　尽管车市处于低迷期，但资深行业分析人士也冷静指出，中国汽车市场[ShiChang]具有很强的不均衡性，不能盲目看空整个市场[ShiChang]，不能把一两项政策的变化当成是永久的变化，也不能把一些地区的变化当成整个市场[ShiChang]的变化，政策调整不能从长期和根本上限制中国汽车市场[ShiChang]的发展，而车市的调整也不等于企业没有机会。

　　以上两个观点，其实是长期与短期的问题，局部与全部的问题。如果就这些问题本身而论，可能很难得出一个让大家都接受的答案。只有将这些错综复杂的博弈实实在在的回归到市场[ShiChang]本身，回归到用户本身，问题的本质才会浮现出来。

　　随着国家投资重点向农村地区的倾斜和转移，每年用于支持新农村建设的投入达数千亿元，农村的经济环境有了很大提高，道路状况也得以改善，为农民工返乡自谋职业和创业都开创了良好的条件。2010年，全国农民人均纯收入已突破5800元，富裕起来的中国农民对运输工具的需求越来越旺盛，并已不再满足于传统农用车。既能载人、又能拉货，皮实耐用、经济实惠的微车作为致富工具车非常适合农村市场[ShiChang]，也因此而成为广大农民家庭的首选。长期且内容丰富的国家扶持，酝酿中的鼓励农民创业的后续政策，社会主义新农村建设的发展大局，充实了的农民腰包……所有这些，都决定了农民对于微车的潜在需求依然巨大，且不受单一政策调整的影响。在很大程度上，这些购车需求会逐渐衍生为农民致富路上的刚性需求，也将促进以微型客货车为代表的经济型多用途汽车产品[ChanPin]在三、四线市场[ShiChang]的刚性需求的快速增长。

　　可以预见，作为“国情车”的微车必然还将在中国广大的农村地区迎来更大的发展空间、发挥更大的社会价值，并将给企业和产品[ChanPin]带来更大的发展机会。问题的关键在于——哪个企业有能力把握这些机会，凭什么把握？

　　锤炼内功，强身健体

　　近期，外界一直在关注，当微车市场[ShiChang]暂时低迷的时候，作为行业领头羊的上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]的态度和表率。

　　“我们会一如既往的按照既定步伐和节奏去稳步推进公司的商用车、乘用车、海外业务三大核心业务。”这是上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]总经理沈阳给出的答案。

　　在上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]2011年的既定发展计划里，打造微车的持续竞争力是立身之本，乘用车、海外事业是持续发展的保障，而以更冷静、更清醒的心态来修习“内功”、以更好的状态迈向未来是最重要的基础。“在市场[ShiChang]低迷之时，企业强化内功更是以不变应万变之根本。”用沈阳的话说，“或许过去几年我们曾经习惯了‘被推着走’，现在天冷了，更要强身健体。从现在开始，我们要重新开始学习‘主动跑’，而且要跑得更快，我们要更注重产品[ChanPin]品质、服务水平、体系能力的提高。”

　　注重产品[ChanPin]品质在上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]身上绝非一句空话。事实上，正是因为在设计、采购、生产、制造、装配、市场[ShiChang]反馈等各个环节所花费的心思和功夫，才换来了五菱[WuLing]之光、五菱[WuLing]荣光等车型响当当的产品[ChanPin]口碑，迈入2011年，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]更是强调体系建设和体系能力的提升，以体系化来保障和提高产品[ChanPin]品质。

　　与此同时，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]也在对自己的1700余家销售服务网点的店面形象、管理能力、服务水平进行改善和提升，以实质性的加强网络竞争力，面向未来，打造具有核心竞争力的营销体系。

　　四个层面，打出组合拳

　　早前，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]副总经理袁智军就如何应对目前的市场[ShiChang]情况提到了一个“组合拳”的概念。一个重视用户沟通，尊重用户声音，在很多人眼中低调务实的企业即将打出“组合拳”，这“组合拳”到底是代表什么呢？袁智军表示：“市场[ShiChang]的调整恰恰能考验企业的营销能力和综合管理水平。整个行业之前在忙着赶路，现在到了做功课的时候了。”

　　袁智军口中的“组合拳”涵盖了四个方面的内容。在团队层面，通过学习、行动、培养等一系列措施进一步强化打造一个富于战斗力的团队，让每一个员工都能脱颖而出，用员工创造性的一面打破已经僵化的东西。在经营管理层面，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]强调用心做事，夯实内部基础管理，深入推进商用车“平台百万化、平台差异化、平台乘用化与国际化”这三大平台发展战略，提升产品[ChanPin]品质，打造强竞争力产品[ChanPin]组合，让产品[ChanPin]更加有竞争力。在市场[ShiChang]层面，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]完善的售后服务体系、标准化服务规程以及技术过硬的服务团队，都提供了有力的支撑，今年，还将继续加快营销和服务网络建设，进一步扩大面向农村市场[ShiChang]的网络覆盖率，并继续推行‘航班服务’。而在用户层面，企业不仅在终端层面加大了产品[ChanPin]的推广力度，同时创新推出了公益营销等新举措，以加大对城市、乡镇消费者创业致富的扶持力度。比如刚刚推出的“助力创业”活动，就在切实回馈社会的同时，争取到更多消费者的认同和好感。通过给用户回馈创业基金，帮助用户驶入立业的快车道。

　　与此同时，在巩固商用车板块的同时，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]乘用车业务和以“产品[ChanPin]输出”、“管理团队输出”、“业务模式输出”为主的出口模式也在如火如荼地推进当中，年内上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]首款乘用车产品[ChanPin]宝骏630也要正式接受市场[ShiChang]的检验；透过“组合拳”不难看到，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]作为行业老大，在面对市场[ShiChang]形势变化的情况下依然保持了清醒稳健的战略步伐。早在年初的经销商大会上，总经理沈阳就表示：“面对新一年的挑战，我们需要从零开始，保持足够的清醒，去审慎判断具有不确定性的市场[ShiChang]形势。”或许从那一刻开始，上汽[ShangQi]通用[TongYong]五菱[WuLing]的组合拳就已经打出。