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消弭日本地震影响 广东提速汽车零部件战略--国家史册(2)
日本地震带来转移机遇
李礼夫介绍，广东先前已经制定了汽车关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]路线路，主要明确在10至20年内，广东需要重点发展的汽车关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]产业，是一个综合性的区域战略规划。因为广东整车制造业尽管居于全国前列，但零部件[LingBuJian]配套还相对薄弱。另一方面，长三角汽车业零部件[LingBuJian]产业发展迅速，珠三角如果跟不上将较为被动。
而今年日本地震带来的关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]供应冲击，成为广东发展汽车零部件[LingBuJian]产业的另一个机遇。但李礼夫提出，关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]的最大瓶颈在于由整车拉动，广东整车以日系合资企业为主，日系为保持品牌和产品的可靠性和稳定性，对关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]的本土化会极为谨慎，需要经过长期的论证，不会马上就转移，也需要大规模长期的投资。无论是民企或国企，关键[GuanJian]都是如何和整车挂钩。并且汽车零部件[LingBuJian]发展存在多层次的壁垒，因此承接转移需要落到实处。
广汽加速培育本土零部件[LingBuJian]
“日本地震之后，其国内核心零部件[LingBuJian]会对外有所转移，但不会那么快。”广汽集团董事卢飒表示，本田等日系企业已经明确会将一些关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]制造转移到国际。但为分散风险，日系关键[GuanJian]零部件[LingBuJian]不会都转移到中国。
而广汽也注重培育本土零部件[LingBuJian]公司，为未来发展降低成本。卢飒认为，目前国内零部件[LingBuJian]整体水平也在提高，本田等也在物色本土零部件[LingBuJian]厂家，增强本地化配套。经过一定时期的培育，一些本土零部件[LingBuJian]企业也具备“走出去”的能力。
■观点“市场换不来技术，但市场可以带来技术”
李礼夫还提出汽车零部件[LingBuJian]技术发展的另一个关键[GuanJian]问题，他认为，“市场换不来技术，但市场可以带来技术。”广东的汽车市场很好，因此国外厂家会带来关键[GuanJian]技术，并且一些很关键[GuanJian]的技术，在生产制造过程中，也都展现出来了。因此作为本土合作企业，应该加强对先进技术的学习和消化。“目前的问题是没有人去消化，没有学到东西。人家不会手把手教你，但自己都可以努力学到。这也是韩国汽车业发展的成功经验。”（记者 陈志杰）