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中华人民共和国年鉴简介

  

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温柔由我 翼同感受——试驾2011款三菱翼神--中国年鉴网

  
温柔由我 翼同感受——试驾2011款三菱翼神--中国年鉴网
温柔由我 翼同感受——试驾2011款三菱翼神--中国年鉴网
温柔由我 翼同感受——试驾2011款三菱翼神--中国年鉴网

  中新网5月30日电 日前,2011款三菱[SanLing]翼神在山东济南举办了以“温柔由我,翼同感受”为主题的趣味场地试驾活动。

  本次试驾会针对车辆的动力、操控[CaoKong]、三菱[SanLing]赛车底盘以及安全[AnQuan]配备等设置了游龙戏凤、投石问路、游刃有余、唯我独大、精益求精以及温柔独行等一系列[XiLie]极具挑战性的场地试驾体验项目,凸显2011款三菱[SanLing]翼神出色的操控[CaoKong]能力和高品质的驾乘感受,全面展现其“温柔大男人”的形象。

  得益于LANCER EVO十代(翼豪陆神)在中国引起的“大嘴”风潮,源自EVO十代技术平台的三菱[SanLing]翼神早已为中国消费者所熟知。而全新上市的2011款三菱[SanLing]翼神增配不加价,最低售价10.98万元起,全系标配原装进口全铝4B1系列[XiLie]发动机,拥有1.8L和2.0L两种动力共8款车型,在外观、内饰、安全[AnQuan]等方面实现了23项升级完善。值得一提的是,2011款三菱[SanLing]翼神全车系搭载BOS刹车优先系统[XiTong]、ESS紧急[JinJi]刹车警示系统[XiTong]、BAS紧急[JinJi]制动辅助系统[XiTong]等一系列[XiLie]安全[AnQuan]配备,这也是本次试驾会体验的重点。

  视觉新感触:硬朗风格 质感设计

  零距离接触2011款三菱[SanLing]翼神,炫酷熏黑鲨鱼大嘴带来的视觉冲击让我们不自觉联想到其同门兄弟——EVO十代。全新炫酷后尾灯、全新十幅全铝轮毂展现与生俱来的运动气质,而车身新增车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条,令外观动感十足而又不失精致的家轿风格。新增炫彩橙金属色和靓蓝金属色,为全系车型添加年轻活力。

  更直观的改变来自于内饰的细节设计,空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型排档面板加镀铬设计等一系列[XiLie]改善,令整车的质感全面提升。银色喷涂IP饰条变更为炭纤维质感装饰条,更显档次;运动型皮质座椅则满足驾乘者对运动与舒适性相结合的高要求。此外,电动折叠后视镜的配备也进一步提高了2011款三菱[SanLing]翼神的性价比。

  驾驭新体验:操控[CaoKong]卓越 安全[AnQuan]升级

  针对2011款三菱[SanLing]翼神的动力、操控[CaoKong]、三菱[SanLing]赛车底盘以及安全[AnQuan]配备等优势,本次试驾会设置了一系列[XiLie]极具挑战性的场地试驾体验项目,直接考验2011款三菱[SanLing]翼神在日常驾驭中遇到各式路况的应变能力。

  直线提速、急刹、急转、连续S弯等一系列[XiLie]考验,2011款三菱[SanLing]翼神展现非同凡响的动感操控[CaoKong],三菱[SanLing]原装进口全铝4B1系列[XiLie]发动机和带6速运动模式CVT无级变速器这对组合功不可没,减少能耗的同时保持了卓越的动力操控[CaoKong]性能。

  在“游龙戏凤”环节,即S形绕桩测试,2011款三菱[SanLing]翼神表现出卓越的动力输出和稳定的过弯能力,车身侧倾角度很小,在保持车身稳定的同时轻松过弯。2011款三菱[SanLing]翼神的底盘结构继承EVO十代的优良传统,采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统[XiTong],前后悬挂均带有副车架和稳定杆,可以令四个轮胎牢牢地抓住地面,使得车身在各种不同的路况下都能应对自如。

  在“投石问路”环节,2011款三菱[SanLing]翼神在场地中按照规定的圆形及Z字迂回路线行驶,5M的最小转弯半径,无疑让驾驶者轻松应付较小转弯路口。

  经历了前两项考验之后,进入“游刃有余”环节,即过“限宽门”,途中不能碰杆。2011款三菱[SanLing]翼神搭载电动折叠后视镜功能,弹指间实现后视镜开合。在方向盘转向助力系统[XiTong]的帮助下,2011款三菱[SanLing]翼神轻松驶过三道错开的“限宽门”。

  进入“唯我独大”环节,对后备箱的容积进行了全面升级的2011款三菱[SanLing]翼神,显示了强大的“包容力”,后备箱容积增加了65L,充分满足广大家庭用户外出购物需求。车身尺寸方面,2011款三菱[SanLing]翼神长宽高分别为4570mm/1760mm/1490mm,2030mm的有效车内长度保证了同级车中最宽敞的车内空间。

  主动安全[AnQuan]配备的全面提升是2011款三菱[SanLing]翼神的最大亮点。全车系新增标配BOS刹车优先系统[XiTong]和ESS紧急[JinJi]刹车警示系统[XiTong],在“温柔独行”的自由试驾环节,我们亲身体验。当车速在5公里/小时以上,驾驶员刹车超过1.5秒,BOS刹车优先系统[XiTong]向供油系统[XiTong]发出指令,将喷油量降至怠速水平,无论您是不是同时踩下了油门,车辆都能优先执行制动指令。ESS紧急[JinJi]刹车警示系统[XiTong]也是十分实用的一项配置,在遇到紧急[JinJi]情况刹车时,车辆转向灯快速闪烁以提示后车,使后车驾驶人员在紧急[JinJi]状况中快速反应,安全[AnQuan]系数大大提高。

  通过一系列[XiLie]严格的场地测试,我们清楚地捕捉到,2011款三菱[SanLing]翼神充分融合了EVO十代的技术精髓,实现“安全[AnQuan]”、“操控[CaoKong]”、“舒适”三者平衡,其时尚、硬朗的风格契合了中国新生代消费群体外表坚强、内心温柔的“温柔大男人”形象,相信更能够获得广大消费者认可。

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