据中国之声《央广新闻》报道，近日，国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文，要求整改当下电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]产业，限期淘汰在用“超标”车 。

　　这是继2009年电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]新国标暂行暂缓执行之后上个月四部委联合再次发文。近年来，电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]不按规定生产销售问题严重，大量超标的电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]上路行驶已经使交通隐患突出，现在四部委要求各省要按照现有的法规以及GB17761标准制定整改规范。现有的规定也就是国家标准化管理委员会在1999年颁布实施的电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]通用技术条件，其中明确规定电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的最高时速不能大于20公里，整车的重量不大于40公斤，电动[DianDong]机的功率不能大于240瓦；对于最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]禁止上路。通知还首次提出要在全国范围内进行一个电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的登记管理，并且要求各地检方要认真核查电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的整车质量、最高车速等是不是符合国家标准，对不符合要求的一律不得按照非机动车注册登记。这就意味着会大幅度提高产业的准入门槛。

　　消息披露之后，28日在无锡举行的第六届中国南方电动[DianDong]车及零部件的展会上，国内有300多家车企和多个省市的电动[DianDong]车协会召开了一个应对会。会议认为，目前电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的产业变幻莫测，难以应付、应对。天津自行车[ZiXingChe]协会一个相关负责人说，99年到现在国内电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]的产量增长速度非常快，有百余倍，但是出口很少，关键是缺乏合适的标准，但是眼下可能会对很多的企业造成冲击。江苏自行车[ZiXingChe]理事会的以为理事长认为全球趋势来看低碳绿色的自行车[ZiXingChe]产业仍然很有很大前景，但是他同时也建议，相关部门是不是能够酌情考虑实施的事项，比如对存量的电动[DianDong]自行车[ZiXingChe]采取软着陆的方式，给企业一些缓冲的时间。

　　目前车企还是比较焦虑的。因为目前原材料涨价加上新标准实施后市场将大幅缩水，所以车企会觉得执行有难度。但是这些车企建议在有条件的企业是不是先配备摩托车生产线，然后积极应对新政。对于消费者来说，现在基本上处于一个观望状态，因为09年已经下发过相关的文件，但那时候在舆论的压力与各方面的协调之下，新的标准暂缓执行了。消费者猜测这次是不是又会雷声大雨点小。另外，即使这个标准能执行下去，是不是交了钱就能够解决问题呢？消费者都在观望的状态。（记者汪群均）