上周，丰田汽车副社长内山田竹志在接受本报记者采访时表示，期待尽快引进外插充电式[ChongDianShi]普锐斯混合[HunHe]动力[DongLi]（以下简称PHEV普锐斯）。

　　记者：PHEV普锐斯和通用VOLT在技术上有哪些差别？

　　内山田：VOLT和外插充电式[ChongDianShi]混合[HunHe]动力[DongLi]普锐斯系统上是有一部分相似的地方，但是设计开发理念上还是有一些不同。PHEV普锐斯的开发理念是以混合[HunHe]动力[DongLi]技术为基础，最小限度地增加电池的容量，同时增加外部充电的设备，从而实现电能最大化的利用。VOLT的设计理念是通过电能驱动车辆行驶，是优先电能的使用，只有在电能用完的情况下，才会通过小型的发电机来发电。另外从制作成本的角度上考量，VOLT需要比较大的蓄电池才能使车辆行驶，如果同样一个厂家采用两种不同的技术路线，那丰田所开发的外插充电式[ChongDianShi]混合[HunHe]动力[DongLi]车可以用相对低的成本实现制造。

　　记者：PHEV普锐斯的价格怎样？

　　内山田：目前我们[WoMen]正在中国开展外插充电式[ChongDianShi]混合[HunHe]动力[DongLi]车的验证行驶实验，我们[WoMen]也会根据实验结果考察这款车是不是符合中国消费者的需求，能够赢得消费者的满意认可。根据结果我们[WoMen]会具体讨论导入的细节，包括销售价格也会在细节确定之后将会明确。我个人当然也非常迫切地希望能够在不久的将来，外插充电式[ChongDianShi]混合[HunHe]动力[DongLi]普锐斯引进到中国市场，让中国消费者能够实际使用。

　　记者：普锐斯现在已经不是一款产品，它是一个家族，丰田采用车身变形的方式让它变成了普锐斯系列。同时，新能源实现方式也是多种多样，未来普锐斯会不会成为品牌系列？

　　内山田：作为普锐斯家族来讲，我们[WoMen]确实通过车身的变化，推出了很多衍生的车型，比如说推出了旅行款的普锐斯，在动力[DongLi]总成方面，除了混合[HunHe]动力[DongLi]之外，也投入了外插充电式[ChongDianShi]混合[HunHe]动力[DongLi]的动力[DongLi]总成。随着普锐斯销量不断增加，我们[WoMen]确实会在车身变化，以及动力[DongLi]总成变化方面，以普锐斯为基础、为原形，不断推出像旅行轿款、或者小型的面包车这样的三排座MPV的车型，这种衍生车型的推广，我们[WoMen]还是会继续开展。　

　　本报记者 谢涛