经过抽检试行两个月，从6月1日起，广州机动车尾气的检测[JianCe]新标准——简易工况法将全面实施，能否通过新标检测[JianCe]直接影响车辆[CheLiang]年审。据透露，预计该检测[JianCe]新规实施后，将有10%至15%的车辆[CheLiang]不能通过首次检测[JianCe]，广州大约有3.2万到6.7万辆的汽车因此而被淘汰，其中以黄标车居多。

　　与目前使用的怠速法相比，新工况检测[JianCe]法更符合汽车正常行驶的状态，也可以减少作弊行为。怠速法只能对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测[JianCe]，而对汽车在路面实际行驶过程中才会产生的氮氧化合物的检测[JianCe]，就无能为力。不仅如此，在实际检测[JianCe]过程中，怠速检测[JianCe]法还容易给少部分车主留下“作弊”空间。在“怠速法”检测[JianCe]尾气时，有的司机会临时调校降低汽车怠速排放，等检测[JianCe]完成再将其调回，从而出现“检测[JianCe]过关，上路超标”的情况。

　　据了解，目前广州已经在全市53个机动车检测[JianCe]站兴建了214条工况法检测[JianCe]线，其中绝大部分已经获得了质监部门认可的检测[JianCe]资格。预计在6月1日前，所有的检测[JianCe]线都可以投入服务。

　　对此，有关部门提醒车主，为了让爱车达到新规标准。车主平时要加强对车辆[CheLiang]定期保养。部分车辆[CheLiang]由于平时缺乏对排放控制系统进行必要的维护保养、存在冒黑烟现象，导致排放状况较差，将难以通过检验，建议车主加强车辆[CheLiang]的日常维护保养，使其处于良好的排放状况，既有利于减少污染，也有利于车辆[CheLiang]顺利通过排气污染检验；故障车辆[CheLiang]先修复再送检。在车辆[CheLiang]送检前，建议车主自行进行外观检查，发现车辆[CheLiang]存在故障或零部件缺损的情况，应当修复后再送检；极少数老旧车不能通过检验。对于首次检验排气超标的车辆[CheLiang]，绝大部分都能通过有针对性的维修使其达标，但对于极少数使用年限长，或者重要部件严重老化、劣化的老旧车辆[CheLiang]，因车辆[CheLiang]本身技术方面的原因，或者因车辆[CheLiang]维修成本过高的原因，不能使其恢复至正常的技术状态，达到排放标准，将不能通过排气污染检验；超标车持维护凭证方能复检。对排气超标车辆[CheLiang]诊断、维修的技术性及专业性很强，排气超标车辆[CheLiang]能否修复在很大程度上取决于维修技术水平和维修质量，为保障车主的权益，在车辆[CheLiang]完成维修后，应向维修厂索取维修证明和维修发票，否则不能进行复检。(袁 丁 梁 萍)