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儿童安全儿戏不得 法规相对滞后--国家年鉴
羊城晚报记者 许方华
今天是“六一”儿童[ErTong]节,各大4S店纷纷开展亲子营销活动。据了解,为孩子创造一个更舒适的出行条件,成为不少家庭购车最主要的理由。但记者在调查中发现,很多家长、甚至4S店的销售人员,对于汽车[QiChe]涉及儿童[ErTong]安全方面的资讯所知甚少。车时代的到来,让更多儿童[ErTong]成为车辆乘坐者,而据交通事故数据统计,目前在我国,14岁以下儿童[ErTong]每年因车祸死亡高达1.85万人,中国儿童[ErTong]车祸死亡率是欧洲的2.5倍,是美国的2.6倍。交通事故已经成为14岁以下儿童[ErTong]出行的最大安全隐患。伴随着我国汽车[QiChe]普及率的提高,交通安全尤其是儿童[ErTong]的交通安全已经成为汽车[QiChe]时代的大问题。但目前在国内,儿童[ErTong]交通安全并没有得到足够的重视,比如,截至目前,我国在儿童[ErTong]交通安全方面的法规仍然还是一片空白。至于家长对儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全方面的知识,更是非常贫乏。
安全认识既有误区也有盲区
相关的调查数据显示,在中国,有超过六成的家长驾车不懂保护儿童[ErTong],很多家长缺乏儿童[ErTong]乘车安全知识,并未意识到自己的孩子每天乘坐在汽车[QiChe]上时承受着多大的风险。除了死亡之外,还有更多的儿童[ErTong]在意外中受伤。“六一”儿童[ErTong]节来临,少不了有车的家庭带着孩子一同出游。但是,记者在采访时就发现,不少家长对于儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全方面有很多盲区跟误区,而这可能会在某一时刻造成终身遗憾。
在东风东路某小学,记者看到多数开车前来接孩子的家长,都让孩子坐在副驾驶位置上。据了解,很多家长之所以让孩子坐前排副驾驶位,是为了便于照看孩子,并且觉得坐在自己旁边更安全。但专家指出,让小孩坐在副驾驶位置是很危险的。因为小孩的自我保护意识较弱,一旦出现急刹车或者发生碰撞时,副驾驶座上的小孩就会前冲,撞向中控台或者前风挡。即便是给孩子系上安全带,由于儿童[ErTong]的颈椎等身体器官比较脆弱,其保护作用也非常有限。而且,如果发生严重碰撞,安全气囊会自动打开,对成人来说会起到保护作用,但对身材较矮小的孩子来说,气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶,非但保护不了孩子,反而会对孩子造成伤害。所以在欧美等国家,交通法上是规定12岁以下儿童[ErTong]乘车必须坐在后排的。
以上只是现实生活中最常见的场景,又比如,不少母亲认为,坐在车上把婴儿抱在怀中是对宝宝最好的保护,有的家长以为普通汽车[QiChe]安全带同样适用于儿童[ErTong],殊不知按照常规系安全带的方式,发生事故时会对儿童[ErTong]造成更大伤害……国内家长类似这样对儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全缺乏知识而导致的“错误操作”非常多,说明我国儿童[ErTong]乘车安全的宣传工作还需加强。
儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全强制性
法规相对滞后
“六一”儿童[ErTong]节之际,儿童[ErTong]乘车安全方面传来好消息。中国汽车[QiChe]技术研究中心(简称“中汽研”)主任赵航透露,由中汽研制定提交的《儿童[ErTong]安全座椅等相关产品的国家强制性标准》已经通过相关部门审批,即将于7月1日起正式实行。这也是我国专门针对儿童[ErTong]安全的第一项强制性标准。不过,与发达国家相比,中国针对儿童[ErTong]的汽车[QiChe]安全保护处于严重滞后的状态。在欧洲,相关法规在上世纪70年代已获通过,美国则是80年代中期,日本、澳大利亚、加拿大也在本世纪初推出了各自的国家标准。去年7月,巴西也在“金砖四国”中,第一个推出了自己的有关儿童[ErTong]乘车安全的法规。
强制性法规的缺失,使得国内消费者的儿童[ErTong]安全意识、乃至汽车[QiChe]安全设计方面都相对滞后。有一项数据可以从侧面反映出国内儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全现状,据英孚婴童(国内最大的汽车[QiChe]儿童[ErTong]座椅的生产商)总裁徐立宏介绍,他们每年出口500万套汽车[QiChe]儿童[ErTong]座椅,而国内市场包括其他品牌,全部销量不超过10万套。而据记者了解,仅在美国市场,汽车[QiChe]儿童[ErTong]座椅的销量就为2500万套,是每年汽车[QiChe]销量的两倍。但去年我国已成为全球汽车[QiChe]第一产销大国了,相信庞大的汽车[QiChe]保有量当中,不少都是有孩子的家庭,儿童[ErTong]座椅销量如此之低,至少表明人们没有这方面的安全意识,同时也说明没有强制性法规的约束,儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全问题很难得到解决。
不过,有专门生产儿童[ErTong]汽车[QiChe]安全装备的厂商认为,目前推行儿童[ErTong]标准将比当初安全带推广难得多。汽车[QiChe]安全带的推广,它的安装是针对厂家这一端进行,但对于消费者这一端没有强制规定,因此比较容易推行。由于培养老百姓的安全意识时间很长,有专家表示,就像严禁酒后开车一样,针对用户端的强制规定,国家必须以立法的形式来完善。 (许方华)