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小排量车SUV成进口车主导 上牌量同比增40.9%--中国年鉴
中国进口[JinKou]汽车贸易公司近日发布的2011年春季报告显示,相对国产车8.1%的增速,一季度,中国进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]依然表现出强劲的增长态势,海关进口[JinKou]量达23.4万辆,同比增长42%;进口[JinKou]汽车上牌量19.5万辆,同比增长40.9%。
报告同时指出:中国进口[JinKou]车市场[ShiChang]受供给因素影响较大。由于日系品牌在中国进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]占有率在30%左右,受地震影响,未来一段时间,日系产品供应吃紧。预计二季度进口[JinKou]上牌量在19万辆左右。此外,今年仍将有24款新车上市,而“新产品效应”也将进一步助推2011年中国进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]的持续、稳定发展。
一季度中国进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]呈现三大特点:
中小排量车呈主角
SUV销量全面攀升
随着节能减排观念日益深入人心,以及油价上涨等因素影响,进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]排量下移明显。
从进口[JinKou]量上,2.5L至3.0L排量区间车型同比增长75%,其中该排量区间的SUV增长120%,进一步巩固了其主导地位 。从进口[JinKou]车市场[ShiChang]份额上,一季度3.0L以下车型占79.7%,拉动中小排量市场[ShiChang]份额的车型主要是1.5L以下的轿车和2.5L至3.0L的SUV车型,其市场[ShiChang]份额大幅增长,尤其2.5L至3.0L的SUV车型市场[ShiChang]份额大幅提升6.7个百分点。
一级市场[ShiChang]份额下滑二三级市场[ShiChang]份额加大
在排量下移的同时,进口[JinKou]汽车渠道下沉也在逐步加强。一季度作为进口[JinKou]车销售主战场的发达省市增长速度普遍低于欠发达省市。 一级市场[ShiChang]份额下滑4.5%,二、三、四级市场[ShiChang]份额分别提高1.3%、1.6%和1.6%。其中,SUV和轿车在一级市场[ShiChang]同步下滑,但二、三、四级市场[ShiChang]均同步上升。辽宁、内蒙古和四川跻身上牌前十省份。这种变化说明,二、三、四级市场[ShiChang]在经济持续发展的带动下,进口[JinKou]车市场[ShiChang]已正式启动。
多方影响强势品牌阵营格局生变
一季度在日本地震、市场[ShiChang]政策和新产品刺激等因素影响下,进口[JinKou]汽车强势品牌阵营发生变化。日系市场[ShiChang]占有率下滑明显,环比下降4%,德系、韩系和欧系的市场[ShiChang]占有率都有不同程度的增长。
销售排名中,奔驰、宝马、雷克萨斯位居前三名,豪华品牌增长超过进口[JinKou]车整体增长速度。其中,奔驰、宝马的市场[ShiChang]份额分别上升2.2%和0.9%,雷克萨斯市场[ShiChang]份额下降1.2%,丰田由于普拉多2.7L车型的销量贡献,排名从去年的第十名上升到第五名。
2011年二季度和全年进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]形势如何,来自中国进口[JinKou]汽车贸易有限公司的分析表明,在市场[ShiChang]刚性需求和消费升级换代的作用下,中国进口[JinKou]汽车市场[ShiChang]依旧会保持平稳较快发展。同时随着《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将实施,进口[JinKou]汽车排量结构下调将进一步加快。
中国进口[JinKou]汽车贸易公司有关方面还透露,预计未来还将有奥迪A1、雷克萨斯CT200h 、萨博 9-3X 等24款新车陆续登陆中国,9款进口[JinKou]车即将换代,6款进口[JinKou]车即将增添新版本。(梁颖捷)