中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
节能补贴或提高门槛 车企争先上市节油高端小车--国家年鉴
近日，针对市场“汽车[QiChe]补贴政策将于6月退出”的传言，工信部正式做出回应。工信部装备工业司司长张相木强调，“工信部未正式说节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看最后的评估结果，再进行讨论。”
此前，比亚迪等企业曾经在内部召开会议，商讨应对节能[JieNen]汽车[QiChe]推广补贴政策退出的策略。不过，比亚迪有关负责人称，“之前听过业内吹风，目前看来6月退出的可能性不大———若真退出，相关部门早就应发通知；其次目前市场环境不好，该政策若退出有可能引发汽车[QiChe]行业大震荡。”雪佛兰、江淮汽车[QiChe]、上海大众、奇瑞等经销商均表示，即使有部分品牌以此为促销手段短期内能促进订单上升，但长远看有可能给消费者造成“欺骗”之感，反伤品牌。
“目前暂时不退出，但未来门槛将会提高。”上海通用相关负责人表示，“主管部门已经召集各大汽车[QiChe]集团开会，商议节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴新政走向。最终仍将执行节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴思路，但节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴的门槛将提高10%。按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，从目前百公里平均油耗6.9升提高至6.2升。”
事实上，今年3月份，工信部在汽车[QiChe]工业会议中就透露，要把节能[JieNen]项目申报与第三阶段油耗限值挂钩。汽车[QiChe]行业分析人士贾新光透露，若真提高节能[JieNen]项目门槛，这对于小车市场而言将会重新洗牌，部分车企不仅在技术上有难度，重要的是企业的成本会增大，一些实力较差的自主品牌将面临出局的压力。
事实上，节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴的门槛将提高10%的政策还没公布实施，但一些先行企业已开始布局。市场上，一批以小排量又节油的高端小车已争先上市。如长安福特马自达推出的新款福特嘉年华，排量1.5升，平均百公里油耗为7.86升。雪佛兰排量1.4升、1.6升的爱唯欧，其中排量1.6升的两厢爱唯欧，五速手动变速箱的百公里油耗为6.8升；六速手自一体变速箱的百公里油耗为7.2升。上海大众华南区销售公司总经理沈万松认为，一旦节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴新政出台，更多企业将会推出搭载涡轮发动机的小车。