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宾利不考虑在华建厂 会针对中国市场研发车型--国家年鉴
宾利[BinLi]高层在全新欧陆飞驰前合影。记者 冷宇 摄
在今年一季度,中国[ZhongGuo]成为宾利[BinLi]在全球的第二大市场,宾利[BinLi]在华如此热销让其在华未来的发展充满机遇,宾利[BinLi]要在华寻找代工厂的消息随即传出,然而5月18日在北京举行的宾利[BinLi]全球经销商大会上,宾利[BinLi]汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨明确表示,宾利[BinLi]不会在中国[ZhongGuo]投资汽车生产企业。
不考虑在华建厂
随着在华销量的持续增长,宾利[BinLi]在华寻找代工厂的消息不胫而走,据了解,已经有数家自主车企表达出合作意向,欲成为宾利[BinLi]在英格兰克鲁郡之外的首个海外工厂。然而在接受采访时,顺着记者对于在华投资金额的提问,宾利[BinLi]汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨明确表明了态度:“我们不会在中国[ZhongGuo]投资汽车生产企业,我们并不打算在这里进行大批量的生产,其他厂商会这样,我们不会。”
由于宾利[BinLi]内饰为纯手工打造,制作工艺要求非常高,因此在海外建厂的可行性不高。
杜翰墨同时表示,宾利[BinLi]仍会寻找新的合作伙伴缔结合作关系,但仅限于经销商网络等方面的合作。
而且负责销售的宾利[BinLi]董事会成员爱力士德·斯图尔特也表示,到目前为止宾利[BinLi]对双方之间的合作非常满意,打算继续合作。
2002年,宾利[BinLi]正式进入中国[ZhongGuo]市场,大昌行也在同年拿到了宾利[BinLi]在中国[ZhongGuo]内地和香港地区的独家总代理权。这些年,宾利[BinLi]在华发展顺风顺水,目前每四台宾利[BinLi]就有一辆在中国[ZhongGuo]出售,负责销售的宾利[BinLi]董事会成员爱力士德·斯图尔特明确表示,中国[ZhongGuo]成为全球第一大市场只是时间问题。
为中国[ZhongGuo]市场研发车型
虽然杜翰墨总裁表示不会在华建厂,但是他称宾利[BinLi]今年会在中国[ZhongGuo]进行大额的投资,用以推广品牌、建设网络以及寻找新的合作伙伴,还会针对中国[ZhongGuo]市场进行专门的车型研发,但具体的投资金额还不能透露。
杜翰墨表示,今年宾利[BinLi]会针对于中国[ZhongGuo]市场进行专门研发,大量增加在中国[ZhongGuo]的相关实验,并拿一些原型阶段的车型到国内进行路试、实验,调整悬架和导航系统等,这些车每台大约耗资100万欧元。据其介绍,除研发方面的投资,今年宾利[BinLi]会在温州、郑州、西安、鄂尔多斯和太原五个城市建立新的经销店,此外宾利[BinLi]也会拿出大额投资来培养人才,加大培训,以提高人员的素质。
2010年,中国[ZhongGuo]已经成为宾利[BinLi]第三大重要单一市场,销量翻倍,达到1000台。今年增长势头有增无减,宾利[BinLi]在中国[ZhongGuo]前4个月售出396台汽车,同比增长超过65%,中国[ZhongGuo]一举成为宾利[BinLi]全球第二大销售市场。(记者 冷宇)