笔“戈”墨舞

　　一汽大众南海项目[XiangMu]以及长安PSA深圳项目[XiangMu]的获批，无疑给广东[GuangDong]汽车[QiChe]产业注入了一股兴奋剂。

　　“一汽大众佛山项目[XiangMu]终获国家发改委批复，项目[XiangMu]进入快速推进！”佛山市南海区政府的一句短短微博，让一汽大众佛山项目[XiangMu]捶落音定。

　　无独有偶，几天前，长安与PSA合资项目[XiangMu]得到了发改委正式批复的消息也传出。两条获批消息，掀起了国内汽车[QiChe]业，特别是广东[GuangDong]汽车[QiChe]业的极大轰动，纵然大家均知道这个时刻是迟早要到来。

　　位于广东[GuangDong]的汽车[QiChe]合资项目[XiangMu]，在几天内喜报频传，均获得了发改委的最终点头，不得不说广东[GuangDong]汽车[QiChe]业迎来了一次“小高潮”。

　　今年以来，广东[GuangDong]汽车[QiChe]业因受整体市场环境下滑，特别是日本大地震影响，乌云密布。根据广东[GuangDong]统计局的数据，日本地震对汽车[QiChe]生产的影响从4月份起开始显现，4月份汽车[QiChe]制造业完成增加值71.90亿元，同比下降15.2%，比3月减少30.56亿元；1—4月，汽车[QiChe]制造业累计完成增加值341.08亿元，仅增长1.4%，增幅同比回落46.6个百分点。而广东[GuangDong]生产汽车[QiChe]8.74万辆，下降39.0%，比上月减产6.98万辆。五大整车制造企业中，本田(中国)、比亚迪和广汽本田汽车[QiChe]产量分别下降45.3%、44.6%和42.9%，东风日产下降36.5%，广汽丰田下降26.9%。

　　在企业层面，由于部分进口零部件供应出现了紧缺，广汽丰田、广汽本田两大合资企业正常生产步骤均被打乱。其中，广汽集团曾发表声明，由于3月份日本地震致使全球汽车[QiChe]供应链受到干扰，5月份汽车[QiChe]产量可能较原计划减少30%。

　　毫无疑问，过分依赖于日系的广东[GuangDong]汽车[QiChe]工业，弱点在本次日本大地震中暴露无遗。更为重要的是，日本相关零部件何时能恢复到震前水平，也尚不明确。这就如一层巨大的乌云，始终压迫在广东[GuangDong]汽车[QiChe]工业的头顶，无法摆脱。

　　此时，一汽大众南海项目[XiangMu]以及长安PSA深圳项目[XiangMu]的获批，无疑给广东[GuangDong]汽车[QiChe]产业注入了一股兴奋剂。

　　这其中的好处，不言而喻，首先，最重要是改变了广东[GuangDong]过分依赖日系车的历史，丰富了广东[GuangDong]汽车[QiChe]工业，也避免将鸡蛋放在一个篮子里。

　　再者，一汽大众南海项目[XiangMu]以及长安PSA深圳项目[XiangMu]，自去年立项以来，虽然企业与地方政府投入了很大热情，但由于发改委层面始终不点头，进度缓慢，让外界产生了一些疑虑。

　　并且，从这两家新车企生产的车型定位来看，长安PSA将生产DS系列车型，将主打中高端市场；而一汽大众南海工厂将生产奥迪品牌。这也意味着，广东[GuangDong]汽车[QiChe]工业在乘用车领域，大部分定位于中高端，有利于产业发展。