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车企黔驴技穷 改款模糊车冒充换代车型--中国年鉴网
本期主持:周伟力
模糊改款
换代[HuanDai]、更新一直是汽车发展的原动力。“换代[HuanDai]”频率通常是4~6年,“更新”则分为年式新车[XinChe]和中期大改款,年式小改款几乎是年年都有,中期大改款通常只有一次。
在以前,换代[HuanDai]车型[CheXing]、年式新车[XinChe]以及大改款在命名上就能看出来。换代[HuanDai]车型[CheXing]通常会在车名前加上“全新”或“新”;年式新车[XinChe]则在前面加上年份,如“2011款”;大改款车型[CheXing]则用“改款”做前缀。
现在不行了,如果你想当然按照这一规律来辨别一款车新旧,很容易吃亏,因为改款模糊的车越来越多。今年来,不少刚上市新车[XinChe],挂着“全新”或“新”的前缀,实则是中期改款车型[CheXing],发动机、变速器以及底盘丝毫未动,仅外观内饰略微变化;许多仅仅简单改动外观的年式新车[XinChe],也来冒充换代[HuanDai]车型[CheXing];最可恶的当属“借推新车[XinChe]之名,行涨价之实”的车型[CheXing],它们挂着新车[XinChe]的头衔,却什么都没改,只是增加一些无关紧要的配置,但售价涨了一大截。
之所以出现如此局面,表面上是因为车市竞争激烈,实际是车企黔驴技穷,实在想不出更好的营销手段,只能用“全新”来赚吆喝,吸引关注度——至于这种手段是否存在欺骗的嫌疑,没人关心,也没人监督,反正大家都这么做。
笔者不止一次遇到这种情况:某款车型[CheXing]号称进行几十处改进,但如果不是拿着放大镜去寻找,或拿着资料去一一推敲,很难找到,至于操控,与老款车是完全一样,发动机功率没有任何增加,哪怕是1千瓦。
以前,媒体经常用“新瓶卖旧酒”来批评车企;当如今,“新瓶卖旧酒”有成为赞扬的趋势,真是讽刺。中国车市在催生“多代同堂”这一“车市怪物”之后,又衍生出“模糊改款”这个“车市异形”——悲催啊,悲催,笔者那个心情,是哇凉哇凉的。
建议车企,别太功利了,别在多代同堂,也别模糊改款,中国汽车市场有且只有这么一个,过度开发或杀鸡取卵都不可取。该是换代[HuanDai]时,就认真的换代[HuanDai],用上最新的技术;年式新车[XinChe]就别鱼目混珠,扎扎实实地增加些实用配置;改款车型[CheXing]一定要让人看得到差别,该改发动机就改发动机,该提升品质就提升品质。切记,得道者多助。