目前国内同一级别的竞争对手，很多还在家用和简单运动[YunDong]之间徘徊，但是现在的年轻人已经开始追求个性和运动[YunDong]乐趣，近日，上海通用[TongYong]推出的新一代小车[XiaoChe]——爱唯欧将这种特质演绎到了一个新高度，它的出现，势必会激起一股高端运动[YunDong]小车[XiaoChe]的流行风潮，创造高端小车[XiaoChe]的新格局。近日记者亲自体验了爱唯欧。

　　外观内饰大胆突破

　　爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计[SheJi]理念，将机车灵魂与汽车运动[YunDong]美学相融合，具有突破性的外观和内饰设计[SheJi]细节，在当今林林总总的小车[XiaoChe]中，个性十分突出。

　　爱唯欧大胆采用[CaiYong]了独立灯罩的双炮筒型头灯，这种很有机车范儿的设计[SheJi]相当给力。整个车身[CheShen]也以凌厉的直线为主，尤其是那条从前轮眉扬起的腰线，静止时也表现出蓄势待发的运动[YunDong]感。爱唯欧“轮拱外扩、车身[CheShen]内缩”的设计[SheJi]，不仅达到了扎实稳重的视觉效果，更是借鉴了跑车的轮廓比例，将小型车的运动[YunDong]理念演绎到新的高度。

　　与外观相得益彰，爱唯欧的内饰设计[SheJi]也被赋予极强的运动[YunDong]特质，砖红与深灰的色彩搭配，正是目前小型车的流行色彩。整个中控部分采用[CaiYong]类似于飞机座舱的飞翼式设计[SheJi]，新颖别致。最引人注意的是不对称的机车仪表盘布局，不对称的机车风液晶仪表盘，单炮筒的转速表镶嵌在几何形极具科技感的蓝色LCD液晶显示器中，左侧带红色指针的圆形转速表异常醒目，旁边蓝色液晶显示屏与此相呼应，悦目而动感。

　　爱唯欧拥有同级[TongJi]领先的2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”，其前排头部空间[KongJian]和后排腿部空间[KongJian]，都在同级[TongJi]车中处于领先水平。尤其是前排腿部空间[KongJian]，不输于中级车。

　　动力组合同级[TongJi]领先

　　国内小型车多以家用为主，所谓的运动[YunDong]性能也是点到为止，但是在爱唯欧身上，我们看到的却是不折不扣的驾驶乐趣。爱唯欧配备了通用[TongYong]旗下最先进的两款小排量发动机，具有同级[TongJi]领先的功率和扭矩表现。

　　同时，5速手动变速箱和同级[TongJi]中罕见的6速手自一体变速箱的配备，让这款小车[XiaoChe]如虎添翼。在起步阶段，变速器低挡位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间，升挡转速可以一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。

　　车主一般的感知是，要让发动机达到最大输出功率，没有个五、六千转搞不定。而1.6升的爱唯欧只要3500转，就达到了最大功率，足见其领先级的动力水平。

　　之所以如此设定，还是来自于日常实际驾驶。车主平时使用最多的，是时速在40至80的中段加速。爱唯欧的动力优势，恰恰在此区间能发挥得淋漓尽致，当之无愧地处在同级[TongJi]车的首位。

　　这套“黄金组合”最大的优势，在于中段加速过程，可以使用3挡或者4挡，稍微深踩一点油门，车辆的加速感骤然而来，让你从此会有“小车[XiaoChe]也有推背感”的新鲜感受。