自家小区[XiaoQu]停不了，一墙之隔的邻居小区[XiaoQu]也没位停，昨天傍晚，黄先生一路找寻，最终不得不把车停到一公里外的某个停车场，再坐公交车回家。在天河北草芳围(二期)小区[XiaoQu]，像黄先生这样的情况并不是孤例，该小区[XiaoQu]158个地下停车位[CheWei]自6月1日起移交给业主，意味着此前一直占据这些车位[CheWei]的临保和部分月保车主必须另寻它处了。日前，草方围(二期)开发商和物管公司方面还证实，接下来该小区[XiaoQu]尚余的160多个车位[CheWei]也将陆续出售，届时就不再接受月保和临保车位[CheWei]。

　　300多个停车位[CheWei]卖了一半

　　“今天早上开始不让停车了，说是要进行车位[CheWei]统计售卖，也不知道什么时候才可以停……”6月1日一早，芳草园(二期)业主何先生就发现原本停在E栋负一楼的车都被赶了出来。他在电话里焦急地告诉记者，自搬进该小区[XiaoQu]后一直使用临保车位[CheWei]，在没有任何心理准备的情况下忽然要筹集20多万元买个私家车位[CheWei]，他觉得太不现实。

　　记者随后到芳草园小区[XiaoQu]了解到，该小区[XiaoQu]分为东、西两部分，此次售卖车位[CheWei]的是东边二期的E1、E2栋商住楼的负一层停车场，共有158个车位[CheWei]，目前已通过摇珠售出155个。该楼盘开发商强调，已从5月16日起在小区[XiaoQu]正门口、各楼电梯口、停车场出入口张贴公告告知业主要开售车位[CheWei]，也一再声明这些车位[CheWei]自6月1日起移交给小业主，因此原本停在负一层的月保、临保车需移至负二层停放。

　　据屋川物管公司有关负责人介绍，因为大部分车主习惯将车停在负一层，因此E1、E2栋的负二层停车场利用率并不高，但现在负一层整层销售了之后，负二层150多个车位[CheWei]就显得比较紧缺，为了保障140多辆月保车都有车位[CheWei]停，所以部分临保车不得不被拒之门外。

　　月保变租户，费用翻一番

　　据开发商方面一位负责人介绍，芳草园(二期)904户业主(不含商铺)对应约410个车位[CheWei]，接近1：2的车位[CheWei]比，在天河北这一带算是车位[CheWei]最宽裕的了。此前有消息称，该小区[XiaoQu]D栋曾卖出过90多个车位[CheWei]，这次E栋卖出了150多个，而剩下的约150个车位[CheWei]计划在近两三个月内也要开卖。这一消息得到了物管公司的证实，物管公司负责人陈先生表示：“等车位[CheWei]全部卖出去后，我们就没有月保和临保了，一些车主恐怕更难停车！”

　　对此，开发商负责人分析说，小区[XiaoQu]里光一房一厅的单身公寓就有130套左右，这里相当一部分属于投资性质，对车位[CheWei]的需求不是很大。据此预计，等D栋负二层开售时场面应该不如这次火爆，也许不会一下子全卖掉。

　　此外，本次购买车位[CheWei]的业主当中有一部分人并不在当地居住，他们的车位[CheWei]很可能会以出租的形式得到利用，这也将为被挤走的月保、临保车提供空间。昨天下午，记者到地下停车场发现空荡荡一片，已有个别车位[CheWei]打上了招租的广告。不过，租金方面，有月保车主已大吐苦水：“以前是400元一个月，如果是租的起码1000元，翻了一倍多啊！”

　　天河北几无空间增加车位[CheWei]

　　记者连日来在天河北一带走访发现，当地无论是商业楼盘还是住宅小区[XiaoQu]，停车位[CheWei]都相当紧缺。换句话说，而从空间规划上看，天河北一带基本上已经开发完毕，几乎没有多余空间增加停车场，甚至在一些内街巷，路边划出的临时停车位[CheWei]也是满满当当。

　　在天河北负责过多个楼盘物管工作的陈先生认为，天河北车位[CheWei]紧张的情况首先是因为规划不足造成的，在规划之初完全没有考虑到日后的需求量会如此剧增。其次，部分投资客的投资策略也导致天河北一带车位[CheWei]紧张，价格也越炒越高。采访中记者就接触到多名业主拥有不止一处房产，同时也购买了不止一个停车位[CheWei]。“3年前才卖是八九万的车位[CheWei]，如今已经贵到48、49万元一个，晚了你还买不到，这种现象你觉得正常吗？！”陈先生反问道。　刘静