以中国[ZhongGuo]为代表的新兴市场会保持一个[YiGe]持续上涨的趋势。对于中国[ZhongGuo]市场来说，2011年中国[ZhongGuo]政府对汽车[QiChe]行业的优惠政策大规模退出，但对于新能源和节能汽车[QiChe]的一些鼓励政策却被保留了下来。根据JD POWER（美国权威市场调查机构）的最近预测，未来中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业机遇与挑战并存，前途光明但道路曲折。

　　JD POWER调研报告指出，从2009年至今，国际油价上涨超过47%。这样的升幅是超出预期的，按照这样的趋势发展下去，2013年中国[ZhongGuo]的油价将会超过10元/升。在JD POWER的调研中发现，油价达到10元/升将会直接影响到消费者的购车计划。加之目前中国[ZhongGuo]的燃油供应紧张，对外依赖度加大，所以对新能源汽车[QiChe]的需求迫在眉睫。

　　根据调研报告，JD POWER认为中国[ZhongGuo]市场未来的发展前景很大。2009年的时候，中国[ZhongGuo]在“金砖四国”里千人汽车[QiChe]保有量仅跟印度平齐，远远落后于俄罗斯、巴西等国，更不用说和发达国家相比。这样低的人均保有量相对于中国[ZhongGuo]庞大的人口基础来说，其实蕴含着一个[YiGe]巨大的潜在市场。目前中国[ZhongGuo]正处在一个[YiGe]快速城市化的过程中。从政府的相关数据来看，中国[ZhongGuo]目前正在以每年1%的速度城市化，即每年大约有1400万人口从农村转移到城市，这对城市交通的需求是非常巨大的。

　　从中国[ZhongGuo]乘用车的市场需求来看，在过去几年，一线地区轿车的市场份额从50%快速降到30%左右，而二线地区则迅速飙升，已经超过55%。从这种趋势来看，消费需求正在转移，针对内陆地区中低端车的需求在显著增加。

　　目前中国[ZhongGuo]正在建设高速铁路网，这对于乘用车市场的发展来说是一个[YiGe]利好。因为随着高速铁路网的铺建，驾驶汽车[QiChe]做省际旅行的必要就会减少，私人汽车[QiChe]的平均驾驶里程就有可能降低。这样汽车[QiChe]行业将出现一个[YiGe]高保有量、低使用率的状况。这对汽车[QiChe]行业来说无疑是一个[YiGe]很好的消息。而且随着高速铁路技术的发展，它的相关技术也可以被运用到电动汽车[QiChe]上来，这对中国[ZhongGuo]未来汽车[QiChe]行业的发展也会有一些较好的技术积累。

　　JD POWER对消费者购车原因的市场调查显示，目前影响中国[ZhongGuo]消费者购车的最主要因素，已经由价格因素转变成对汽车[QiChe]的整体外形设计的考量。这个信息告诉我们，汽车[QiChe]正在从一个[YiGe]代步工具逐渐演变成一个[YiGe]时尚生活的元素。针对目前能源短缺的状况，JD POWER认为，涡轮增压在中短期内将成为未来技术上的一个[YiGe]发展方向，相对于新能源汽车[QiChe]和电动汽车[QiChe]来说，涡轮增压是更行之有效的一个[YiGe]节能方法。所以JD POWER预测涡轮增压未来在汽车[QiChe]中的运用比例会迅速增高。

　　目前中国[ZhongGuo]正在提倡第三阶段的乘用车燃油消耗限制，所以未来对整个零部件供应链和整车企业来说，如何提高自己的燃油经济性来满足法规和消费者的需求将是一个[YiGe]挑战。同时，中国[ZhongGuo]乘用车经销商正在以每年3000个的数量增加，在迅速向内陆地区发展的同时，市场上出现了大量大规模的经销商集团。这也意味着汽车[QiChe]厂家的话语权在迅速提高，企业之间的博弈将会更加激烈。