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车主节油政府支持 插电和纯电成新能源突破方向--中国年鉴网
节能车补贴[BuTie]3000元
财政部、国家发展改革委、工业和信息化部2010年6月联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车[QiChe]推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车[QiChe])纳入“节能产品惠民工程”。消费者购买这类汽车[QiChe]，将获得中央财政按每辆3000元标准给予的一次性定额补贴[BuTie]，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。
不过，个别经销商在接待完全不知道有补贴[BuTie]政策的消费者时，不会主动提起补贴[BuTie]政策，以原价将产品出售给消费者后自己向国家冒领补贴[BuTie]款。而对于那些对补贴[BuTie]政策有一定了解的消费者，个别经销商则会混淆厂家优惠政策和国家补贴[BuTie]政策，比如某款车型厂家原本优惠3000元，再加上国家补贴[BuTie]的3000元，消费者本应节约6000元购车款。但是经销商却在售车时私自缩减优惠幅度，只对消费者说明该车优惠4000元，其中包括国家补贴[BuTie]3000元。这样一来消费者就要多付出2000元车款。
有关部门提醒消费者，一定要在购车前对国家补贴[BuTie]政策进行详细的了解，弄清楚自己希望购买的车型是否属于补贴[BuTie]范围内。同时在购车前仔细了解该车型的厂商及经销商优惠政策，调查国家补贴[BuTie]政策发布之前的市场成交价格，并且以此价格为参考与经销商砍价，最后在双方商定价格基础上再减去3000元的国家补贴[BuTie]，只有这样才能确保自身应有的利益。
插电和纯电成新能源突破方向
2009年1月14日，国务院原则通过汽车[QiChe]产业振兴规划，首次提出新能源汽车[QiChe]战略，安排100亿元支持新能源汽车[QiChe]及关键零部件产业化。新能源汽车[QiChe]包括具有新型动力系统的混合动力电动汽车[QiChe](HEV)、纯电动汽车[QiChe](BEV，包括太阳能汽车[QiChe])、燃料电池电动汽车[QiChe](FCEV)、其他新能源车等。
2010年4月，工信部推出电动车“国家标准”的《电动汽车[QiChe]传导式充电接口》、《电动汽车[QiChe]充电站通用要求》、《电动汽车[QiChe]电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车[QiChe]能量消耗量试验方法》4项标准通过审查成为电动车国家标准。
2010年6月，新能源汽车[QiChe]补贴[BuTie]细则补贴[BuTie]种类确定为：纯电动车、插电式混合动力车。一、纯电动车每辆最高补贴[BuTie]6万元。二、插电式混合动力车每辆最高补贴[BuTie]5万元。油电混合动力车被排除在外。（戚耀琪）
戚耀琪