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乘用车销量年内首次负增长 节能补贴确定不取消--国家年鉴
坊间盛传的“节能汽车[QiChe]补贴政策[ZhengCe]将于6月退出”，中国汽车[QiChe]工业协会正在和相关政府部门沟通。昨天，中汽协秘书长董扬在信息发布会上透露，基本确定补贴不会取消。
5月，乘用车市场依旧表现低迷，共销售104.29万辆，环比下降[XiaJiang]8.71%。同比下降[XiaJiang]0.11%，出现年内首次负增长。1-5月，乘用车销量增幅较1-4月继续回落。日系车企丰田、本田在华合资企业销量下降[XiaJiang]较大，日系车市场份额继续下降[XiaJiang]。目前来看，政策[ZhengCe]的退出对交叉型乘用车的影响最大。日本地震的负面影响进一步显现，部分日本合资企业已经出现严重开工不足的现象。
谈及中国汽车[QiChe]产销不断出现的“双降”现状，董扬表示，目前政府不应再出台负面政策[ZhengCe]和消息，对于已经增速明显放缓的汽车[QiChe]产业，应适当考虑鼓励。中汽协呼吁社会各界尤其是政府部门重视今年以来产销增速大幅回落的情况。“汽车[QiChe]产业曾经在应对经济危机时，起到重要作用，由于产业链长，牵连面广，刺激经济增长效果明显。不能用到汽车[QiChe]产业时就推鼓励政策[ZhengCe]，而现在又说车辆饱和，不断打压。”
截至5月，整车企业库存为66.12万辆，比2010年年底下降[XiaJiang]14.55万辆，且呈现库存逐月下降[XiaJiang]的趋势。中汽协表示，由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降[XiaJiang]明显。
面临众多的“不利因素”，董扬乐观地指出，5月汽车[QiChe]出口超过2008年3月创历史新高，出口7.21万辆。据中汽协统计的汽车[QiChe]整车企业出口数据，5月，汽车[QiChe]企业出口比上月增长6.79%，同比增速为53.03%。1-5月，出口22.54万辆，比上年同期增长56.72%。（记者刘磊涛）