误区三

　　排量越小越省油？

　　小排量车相比大排量车型油耗[YouHao]更小的说法也并不绝对。很多大排量车型由于车重较轻，发动机[FaDongJi]比较先进等原因油耗[YouHao]很可能比小排量车还省；同样，不少国产小排量车由于款式落后，发动机[FaDongJi]过时等原因，其实并不省油。发动机[FaDongJi]技术先进，产生的动力输出就会非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。在这种条件下才不会出现高油耗[YouHao]现象，而一些小排量，车身重的情况反而由于动力不足反而出现油耗[YouHao]偏高的现象，也就是我们常说的“小马拉大车”。因此，排量越小的车不一定就越省油，还要看综合情况而定。

　　误区四

　　动力越足越费油？

　　很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心费油。其实这并没有直接关系。确实，大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗[YouHao]。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。有些发动机[FaDongJi]技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗[YouHao]。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗[YouHao]反倒直线上升。

　　误区五

　　1.8T的比1.8L的耗油？

　　一般人会认为，相同车重下，1.8T的比1.8L的耗油多，其实不然，与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎拥有更强的动力。涡轮增压发动机[FaDongJi]是依靠涡轮增压器来加大发动机[FaDongJi]进气量的一种发动机[FaDongJi]，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机[FaDongJi]排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机[FaDongJi]转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机[FaDongJi]的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机[FaDongJi]的输出功率了。发动机[FaDongJi]装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加至少40%，但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机[FaDongJi]高。所以在目前人们对保护环境的觉悟日益提高的情况下，T字头汽车被迅速地推广和普及，T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。比如，途观搭载的1.8T发动机[FaDongJi]，用了燃油直喷技术，也就是说汽油并不是喷入进气管道中，而是直接喷入了气缸燃烧室，产生的动力比2.4L的自然吸气发动机[FaDongJi]还要强劲，带动一款1.7吨重的SUV之后，动力仍绰绰有余。