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纯粹的驾驶快感 4款小钢炮车型推荐--中国年鉴
四、马自达[MaZiDa]3 两厢
指导价：13.58-17.58
全新Mazda3两厢外观的改动绝对是大手笔。大灯和尾灯的设计[SheJi]在传承老款的基础上加以创新，以丰富的内在线条和简洁的外在轮廓诠释出动静之美。如果你能想想马自达[MaZiDa]睿翼的灯光设计[SheJi]就能看出他们是异曲同工之妙，也代表马自达[MaZiDa]新一代的设计[SheJi]风格。
正面的大嘴是第一个要说的变化，相比上一代含蓄的进气隔栅，这个大嘴造型的一体式进气隔栅显得非常[FeiChang]霸气。不过上翘的嘴角又给人一丝顽皮的感觉，靠后的发动机[FaDongJi]舱线使她前部的保险杠部分非常[FeiChang]宽大，这不但是出于美观，在行人保护方面作用也很明显。
从侧面看，车顶流线舒展而流畅，强劲的翼子板造型让车身显得非常[FeiChang]饱满。尾部的设计[SheJi]同样激进，尖锐的保险杠配合扰流板，再加上棱角分明的尾灯，再次突出了日本式的时尚与动感。
内饰[NaShi]设计[SheJi]上进口马自达[MaZiDa]3两厢进行了许多大胆的尝试，中控面板整体上沿用了马自达[MaZiDa]6的风格，层次感分明便于日常的使用。提供更富有质感的内饰[NaShi]是马自达[MaZiDa]3的重点，黑色的内饰[NaShi]更显高档，材质也提供了良好的手感，银色的多媒体按钮很上档次，而使用时手感同样出色。本次引进国内销售的两个排量的车型[CheXing]采用不同的内饰[NaShi]配色。1.6主打家用，因此采用米色，而运动[YunDong]十足的2.0车型[CheXing]也只有黑色能够表达了。
动力上面全新进口Mazda3也进行了升级。引擎沿用了原来的1.6和2.0升发动机[FaDongJi]，这两款是带有S-VT、TSCV、以及与VVTI具有相同功效的VIS可变进气歧管系统的MZR发动机[FaDongJi]。1.6最大[ZuiDa]功率和扭矩分别是79kw/6000rpm和145Nm/4000rpm；2.0发动机[FaDongJi]在6500转时最大[ZuiDa]功率108千瓦，最大[ZuiDa]扭矩182牛/米，拉动1.2吨多的小车非常[FeiChang]轻松。
小结：总的来看，全新的马自达[MaZiDa]3两厢在运动[YunDong]性能的体现和操控中的驾驶乐趣方面确实表现出了不错的实力，而且其全进口的身份也保证了整体品质和精细度。但过于激进的外形设计[SheJi]，似乎对目标消费人群的范围定位略显狭小。